Neustálé výkyvy teploty u VW Atlas poukazují na poruchu termostatu

Měl jsem přesně stejné příznaky na svém VW Tiguanu z roku 2018 minulou zimu. Nepravidelné výkyvy teploty byly jasným znakem vadného termostatu. Chladicí soustava se někdy potýkala s udržením správné provozní teploty, což způsobovalo, že motor běžel buď příliš horký, nebo zůstal studený déle než obvykle. Termostat mapy byl skutečně vadný a způsoboval nepravidelné řízení průtoku chladicí kapaliny. To je ve skutečnosti běžný problém u těchto motorů. I když to není okamžitě katastrofální, jízda s vadným termostatem může vést k přehřátí motoru a potenciálním vážným škodám. Oprava zahrnovala výměnu celého tělesa termostatu, protože elektronický snímač mapy je integrován do jednotky. Práce vyžadovala vypuštění chladicího systému, demontáž několika součástí pro přístup k termostatu a poté doplnění novou chladicí kapalinou po instalaci. Oprava trvala v dílně asi 3 hodiny. Po výměně teplota zůstala dokonale konstantní. To rozhodně není práce pro kutily kvůli elektronickým součástem a potřebné přesné kalibraci. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, a doporučil bych to nechat co nejdříve zkontrolovat, abyste předešli problémům s přehřátím motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou tělesa termostatu. Váš popis přesně odpovídá mým příznakům u Atlasu. Můj byl opravený minulý měsíc, když se problémy s přehříváním motoru začaly zhoršovat. Vodní pumpa také vykazovala známky opotřebení, takže doporučili výměnu obou součástí, zatímco byl chladicí systém vypuštěný. Zajímalo by mě, kolik vás oprava stála, protože ceny se zdá, že se dost liší. Narazili jste po výměně termostatu na nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jenom dát vědět, že od výměny motoru chladicího okruhu termostatu funguje regulace teploty v mém Tiguanu bezchybně. Oprava stála 350 €, což je cena za výměnu vadného mapového termostatu, která se zdá být standardní pro tento specifický problém. Teplotní čidlo a těleso termostatu byly součástí vyměněného sestavy. Chladicí ventilátor se nyní zapíná přesně tehdy, kdy má, a motor udržuje konstantní teplotu bez předchozích výkyvů teplého/studeného. Od opravy, která proběhla před 8 měsíci, jsem neměl žádné další problémy s chladicím systémem. I když bylo vodní čerpadlo v mém autě stále v dobrém stavu, bylo moudré od vašeho mechanika navrhnout výměnu obou komponent najednou, jelikož byl chladicí systém již vypuštěný. To šetří náklady na práci ve srovnání s jejich samostatnou výměnou později. Vzhledem k tomu, jak častá je tato porucha termostatu u těchto motorů, oprava stojí za to, aby se zabránilo možnému poškození motoru v důsledku nekonzistentní regulace teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Poté, co jsem si minulý měsíc nechal vyměnit termostat a vodní pumpu, běží můj Atlas při perfektní teplotě. Žádné další výkyvy mezi horkem a chladem. Vzal jsem ho do certifikované dílny, která se specializuje na evropská vozidla. Poruchu termostatu diagnostikovali během několika minut a rozpoznali i první známky opotřebení vodní pumpy. Celková oprava vyšla na 780 €, včetně dílů a práce. Víc, než jsem chtěl utratit, ale regulace teploty je nyní zcela stabilní. Chladicí systém funguje přesně tak, jak má, rychlé zahřátí ráno a stabilní teplota během mé cesty do práce. O mnoho lepší než můj předchozí mechanik, který jen stále doléval chladicí kapalinu, aniž by opravil skutečný problém. Stálo to za každou korunu, aby to bylo uděláno správně a aby se předešlo jakémukoli vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)