Nevyhřívání sedadel VW Caddy: Tipy a řešení oprav

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golfem z roku 2004, určitě mám nějaké zkušenosti s problémy s vyhříváním sedadel. Systém regulace teploty vykazoval stejné příznaky, úplné selhání topného tělesa s chybovými kódy. Po důkladné kontrole vyhřívání sedadla můj servis zjistil, že topná rohož uvnitř sedáku je vadná. Rezistorový drát uvnitř se zlomil na několika místech, což je po letech používání a nasedání do auta a vystupování z něj zjevně poměrně běžné. Oprava zahrnovala výměnu celého topného modulu. Celková cena dosáhla 390 € včetně dílů a práce. Vyhřívání sedadel nyní funguje perfektně a během několika minut po aktivaci se pěkně zahřeje. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Zkontrolovali jste, zda jsou postižena obě sedadla? Rozsvítí se spínač regulace teploty po aktivaci? Získáváte nějaké specifické chybové kódy? Došlo k selhání topení postupně nebo náhle? Tato informace by pomohla určit, zda se potýkáte se stejným problémem s topným tělesem, nebo s něčím jiným v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě před 14 dny jsem si nechal udělat poslední servis při 12098 km a mechanik už zkontroloval připojení teplotního čidla. Ukázalo se, že problém s vyhříváním sedadel byl přesně takový, jak jste popsal, selhal vyhřívací element v sedáku. V současné době čekám na díly, ale dílna nacenila opravu vyhřívání sedadel včetně nové vyhřívací rohože na 420 €. To je docela blízko tomu, co jste zaplatil. Zmínil se, že tyto poruchy vyhřívání sedadel jsou u starších VW skutečně běžné. Abych odpověděl na vaše otázky: Ovlivněno je pouze sedadlo řidiče, kontrolka spínače svítí normálně, chybový kód ukazuje na obvod vyhřívacího tělesa, selhalo náhle jednoho studeného rána. Jsem rád, že vaše oprava dopadla dobře, dodává mi to důvěru, že i moje bude podobně vyřešena, jakmile dorazí díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci a ano, tyto příznaky přesně zrcadlí moji zkušenost. Tyto poruchy vyhřívání sedadel jsou rozhodně známým problémem u našich modelů VW. To, že spoje teplotního čidla jsou v pořádku, ve skutečnosti potvrzuje mé podezření, že obvyklým místem poruchy je samotný vyhřívací element, nikoliv řídicí systém. Nabídka 420 € se zdá být v souladu se současnými náklady na opravu. Když mi byla vyměněna vyhřívací podložka, dílna mi vlastně ukázala tu starou s několika přerušeními v odporovém drátu. Nový vyhřívací element způsobil obrovský rozdíl ve výkonu, zahříval se mnohem rovnoměrněji než ten starý, a to i před jeho úplným selháním. Typický je i náhlý charakter poruchy, moje se chovala stejně. Obvod obvykle funguje až do konečného přerušení drátu, poté dojde k úplnému selhání vyhřívání bez varování. Alespoň oprava je přímočará a měla by vám zajistit mnoho dalších let spolehlivého vyhřívání sedadel. Jelikož vám správně svítí kontrolka spínače, skutečně to potvrzuje diagnózu. Je dobře, že jste si to všimli včas, než začne zima. Nová vyhřívací podložka by měla problém kompletně vyřešit.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, oprava byla dnes hotová a funguje perfektně! Vyhřívání sedáku je rovnoměrné a rychlé, přesně jako když bylo auto nové. Nakonec jsem zaplatil přesně to, co bylo naceněno, 420 € za kompletní výměnu topné rohože. Dílna potvrdila více přerušení v zapojení starého topného tělesa, což vysvětluje náhlé selhání topení. Ukázali mi opotřebované díly a bylo jasné, že odporový drát se časem zhoršil. Opravdu si vážím podrobných odpovědí o vašich podobných zkušenostech, pomohly mi potvrdit, že se jedná o běžný problém s vyhříváním sedadel a dodaly mi důvěru v přístup k opravě. Vyhřívání sedadel nyní funguje bezchybně a já se konečně můžu zase zahřát během chladných ranních jízd. Pro každého, kdo bude později hledat podobné poruchy vyhřívání sedadel, rozhodně se vyplatí nechat vyměnit celé topné těleso, než se pokoušet o částečné opravy. Tyto topné rohože se zdají být u těchto modelů známou opotřebitelnou součástí.

(Přeloženo z Angličtina)