Nízké topení v Seatu Ateca Diesel

Ahoj, díky za příspěvek! Měl jsem podobný problém s topením u svého starého Renaultu Mégane, i když to byl benzínový motor. Topení v mém autě sotva fungovalo a ukázalo se, že je někde v chladicím systému motoru ucpaný ventil. Je hladina chladicí kapaliny v pořádku? Možná je únik chladicí kapaliny, který ovlivňuje topení v autě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Zkontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny motoru a zdá se být v pořádku, žádný únik chladicí kapaliny, který bych viděl. Kde přesně byla u vašeho Meganu ucpaná klapka? Bylo ji snadné najít?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, můj mechanik to našel. Upřímně, nemohu ti přesně říct, kde to bylo – něco s výhřevným jádrem. Nebylo to snadné najít a nedoporučoval bych s tím sám zasahovat, pokud opravdu nevíš, co děláš. Mohlo by to skončit únikem chladicí kapaliny nebo něčím horším. Upřímně, pokud máš chybový kód ukazující na vodní ventil a už vidíš problémy s topením, doporučil bych to nechat zkontrolovat v dílně. Budou schopni to správně diagnostikovat a řeknou ti, zda se jedná jen o špatné připojení, nebo zda je potřeba vyměnit samotný ventil.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, děkuji. Odvezl jsem to do servisu a byl to vodní ventil, jak hlásil chybový kód. Vyměnili ho a topení v autě zase funguje. Celková cena byla 95 €, což není špatné. Zjevně byl vadný kabel nebo konektor, jak se předpokládalo. Jsem rád, že je to vyřešené.

(Přeloženo z Angličtina)