louismaier1
Nízký topný výkon při nízké zeměpisné šířce
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Renault Latitude 2.0 dCi z roku 2011 měl nízký výstup topení s chybovým kódem indikujícím problém s vodním ventilem. Podezření padlo na vadný kabel nebo konektor. Bylo navrženo zkontrolovat netěsnosti chladicí kapaliny nebo ucpání ventilu. Problém byl nakonec vyřešen výměnou vadného vodního ventilu, čímž se obnovilo správné fungování topení.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
louismaier1 (community.author)
Děkuji za návrh. Nevšiml jsem si žádných úniků chladicí kapaliny, ale jak bych konkrétně zkontroloval blokádu ventilu na Renault Latitude?
(community_translated_from_language)
felixrichter2
Na mém BMW mechanik použil tlakovou zkoušku, aby zkontroloval úniky, a zkontroloval průtok chladicí kapaliny. Upřímně řečeno, vzhledem k tomu, že se jedná o potenciální problém s chladicím systémem a už máte chybový kód, možná stojí za to nechat to zkontrolovat v dílně. Budou to schopni správně diagnostikovat.
(community_translated_from_language)
louismaier1 (community.author)
Děkuji, cením si rady. Vzal jsem to k místnímu mechanikovi a měl jsi pravdu – byl to vadný vodní ventil. Vyměnili ho za 95 €. Teď topení zase funguje perfektně!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
LATITUDE
felixrichter2
Měl jsem podobný problém se svou starou BMW řady 3, i když ne přesně stejným autem. Topení bylo slabé a ukázalo se, že se jednalo o ucpání v jádru topení. Zkontrolovali jste únik chladicí kapaliny nebo zvažovali ucpání ventilu ve vašem chladicím systému?
(community_translated_from_language)