Noční můra Audi S8 s upozorněním na olej: skutečný problém nebo snímač?

Přesně stejná upozornění na monitorování oleje jsem měl ve svém Audi S6 z roku 2013. Upozornění na tlak oleje v kombinaci s několika chybami na přístrojové desce ukazovalo spíše na problém s kabelovým svazkem než na skutečný problém s tlakem oleje. Závada byla vysledována ke zkorodovaným spojům na konektoru snímače detekce oleje. Izolace vodičů se zhoršila, což způsobilo problémy s přerušovaným signálem mezi snímačem a řídicí jednotkou. To, co se jeví jako vážný problém s tlakem oleje, se často ukáže jako vadné připojení snímače. Oprava zahrnovala výměnu celého kabelového svazku snímače a jednotky snímače tlaku oleje. Ačkoli to bylo kvůli omezenému přístupu pracné, vyřešilo to všechny výstražné kontrolky a chybová hlášení. Tato oprava byla mnohem lepší než původně obávané poškození motoru. Řádná diagnostika ukázala, že problém se snímačem odesílal do řídicí jednotky nesprávné údaje. Údaje starého snímače byly kvůli poškozené kabeláži zcela nespolehlivé. Důrazně doporučuji nechat provést kompletní diagnostický sken před předpokládanými závažnými problémy s motorem. Klíčový bod: Když se objeví varování automobilového oleje s několika dalšími chybami, jedná se často o problém s elektřinou nebo snímačem spíše než o skutečné problémy s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problému se snímačem oleje v S6. Zní to velmi podobně jako moje situace a dává mi to naději, že se nejedná o závažný problém s motorem. Vzpomenete si zhruba, kolik jste za opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké opakované problémy? Systém monitorování oleje na mé S8 stále spouští varování, takže mám v plánu ho brzy nechat řádně diagnostikovat. Vaše zkušenosti s problémem s kabelovým svazkem jsou opravdu užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden byla práce dokončena, účet za údržbu vozu byl 95 EUR na opravu narušeného připojení na snímači hladiny oleje. Mechanik zjistil, že problém se snímačem je přesně takový, jaký jsem předpokládal, poškozený drátový spoj způsobující chybné signály do řídicí jednotky. Od opravy kabelového spojení všechna varování ukazatele hladiny oleje zcela zmizela. Oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než jsem původně očekával, spočívala především v opětovném zapojení a správném zajištění kabeláže snímače. Od opravy se již neopakují žádné problémy se signalizací oleje ani s jinými výstražnými kontrolkami. Moje dřívější zkušenost s opravou kompletní výměnou svazku byla vlastně zbytečná, škoda, že jsem tehdy nevěděl, že kontrola základních spojů může vyřešit chybné údaje snímače. Někdy je při řešení problémů se snímači nejjednodušší oprava ta správná. Pro informaci, diagnostický sken potvrdil, že se jednalo čistě o problém s elektrickým připojením, nikoliv o skutečné problémy s tlakem oleje. V servisu pro jistotu provedli důkladnou kontrolu celého systému monitorování oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem auto konečně nechal zkontrolovat. Opravdu se mi ulevilo, když jsem zjistil, že nejde o vážné potíže s motorem. Mechanik našel zkorodované vedení v blízkosti snímače tlaku oleje, které způsobuje všechny ty výstražné kontrolky. Za kompletní opravu, která zahrnovala vyčištění spojů a výměnu jedné poškozené části kabelového svazku, jsem zaplatil pouze 280 eur. Údržba vozu se ukázala mnohem jednodušší, než se očekávalo. Od opravy se již neobjevily žádné varovné signály oleje ani chyby na přístrojové desce. Mechanik také provedl kompletní kontrolu systému, aby se ujistil, že nejsou žádné skutečné problémy s tlakem oleje. Vaše rada o tom, že si mám nejprve nechat udělat správný diagnostický scan, mě rozhodně zachránila před zbytečnými opravami. Jen jsem chtěl aktualizovat informace a poděkovat vám, teď už to běží perfektně. Problém s vadným snímačem byl přesně takový, jaký jste popsal. Opravdu jsem rád, že jsem nepanikařil a nepředpokládal nejhorší poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)