Noční můra převodovky Caliber: problémy s řazením a startováním

Protože jsem zažil něco velmi podobného se svým Dodge Avenger 2013, mohu se podělit o některé relevantní poznatky jako někdo, kdo má mírné zkušenosti s problémy s automatickou převodovkou. Příznaky, které popisujete, jednoznačně ukazují na problém s řídicí jednotkou převodovky, podobně jako jsem se s ním setkal já. Můj vůz vykazoval srovnatelné příznaky, hrubé řazení, nespolehlivé polohy převodových stupňů a chybové kódy související s převodovkou. Po prvotní diagnostice můj servis identifikoval vadnou řídicí jednotku, která ovlivňuje táhlo převodovky a systém zapínání parkovací brzdy. Kompletní oprava včetně dílů a práce stála 1000 €. Oprava zahrnovala výměnu řídicího modulu převodovky a rekalibraci celého systému. Oprava vyřešila všechny problémy: Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit o tyto informace: správné řazení, hladký chod převodovky, žádné další problémy se startováním, vymazání chybových kódů: 1. Aktuální počet najetých kilometrů 2. Servisní historii týkající se údržby převodovky 3. Konkrétní chybové kódy z vašeho diagnostického přístroje 4. Jakékoli zaznamenané úniky kapaliny 5. Zda se problémy vyskytují spíše při studeném nebo zahřátém motoru Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odráží to, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jiný vzorec poruchy převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj Caliber má 59974 km a naposledy byl servisován před 3 měsíci. Chybové kódy jsou P0706 a P0750, což naznačuje problémy se snímačem převodovky a cívkou převodovky. Problémy se objevují bez ohledu na teplotu motoru a nedávno jsem si všiml malého úniku načervenalé kapaliny v blízkosti převodovky. Řadicí páka je někdy při přechodu mezi polohami uvolněná, zejména při přechodu z polohy parkování do polohy jízdy. V místním servisu mi naúčtovali 1200 € za výměnu řídicího modulu převodovky a sestavy táhla řazení. Než se odhodlám k tak závažné opravě, chtěl jsem si ověřit, zda to odpovídá tomu, co zaplatili ostatní za podobné příznaky poruchy převodovky. Stálo by za to zkusit nejprve vyměnit pouze snímač převodovky, nebo bych měl přistoupit ke kompletní opravě, jak je uvedeno v nabídce?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Na základě těchto chybových kódů a příznaků se vaše situace nápadně podobá situaci, se kterou jsem se potýkal u svého Avengeru. Kombinace kódů P0706 a P0750 spolu s únikem načervenalé kapaliny a uvolněnou řadicí pákou naznačuje více než jen problém se snímačem. Když mi začala zlobit převodovka, zvažoval jsem původně pouze výměnu snímače, abych ušetřil peníze. Únik kapaliny a problémy s řadicí pákou však naznačovaly hlubší opotřebení převodovky. V opravně převodovek mi vysvětlili, že výměna pouhého snímače by byla přinejlepším dočasným řešením. V mém případě kompletní oprava zahrnovala: Výměna řídicího modulu převodovky, výměna sestavy táhla převodovky, čerstvá převodová kapalina, rekalibrace systému Nabídka 1200 EUR, kterou jste obdrželi, je skutečně přiměřená rozsahu potřebných prací. Pro srovnání, můj konečný účet za opravu byl 1000 €, ale ceny dílů se od té doby zvýšily. Volný pohyb řadicí páky a únik kapaliny silně naznačují opotřebované součásti táhla převodovky. Pokus o opravu pouze pomocí snímače by pravděpodobně vedl k opakovaným problémům a potenciálně k většímu poškození převodovky. Vzhledem k vašemu relativně nízkému počtu najetých kilometrů by vám řádná oprava převodovky měla zajistit mnoho dalších let spolehlivého provozu. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, a komplexní oprava trvale vyřešila všechny problémy s řazením a startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich užitečných postřehů a srovnání nyní lépe chápu rozsah svých problémů s převodovkou. Podobné chybové kódy a příznaky, s nimiž jste se setkali u vašeho vozidla, zejména pokud jde o řadicí páku a únik kapaliny, pomáhají potvrdit, že kompletní oprava má větší smysl než pouhá výměna snímače. Vámi uvedený rozpis nákladů se přesně shoduje s mou nabídnutou cenou opravy ve výši 1200 EUR. Vzhledem k tomu, že moje převodovka vykazuje stejné známky opotřebení táhla řazení a mechanismu zámku řazení, souhlasím s tím, že řešení všech součástí společně je rozumnějším dlouhodobým řešením. Budu pokračovat v kompletní opravě převodovky, jak je uvedeno v nabídce, včetně výměny řídicího modulu a sestavy táhla řazení. Komplexní oprava by měla vyřešit jak mechanické problémy, tak chybové kódy, podobně jako vaše zkušenosti. Obával jsem se především utrácení peněz za zbytečné opravy, ale odpovídající příznaky a přiměřené náklady na opravu mě přesvědčily, abych raději přistoupil ke kompletní opravě převodovky než riskoval další poškození částečnou opravou.

(Přeloženo z Angličtina)