Noční můra Range Roveru Diesel - zasekávání a ztráta výkonu

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobné problémy se svým Range Roverem Sport TDV8 z roku 2012. Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil já, problémy se studeným startováním, ztráta výkonu, trhavé zrychlování a zvýšená spotřeba paliva. Ukázalo se, že moje sací kanály byly silně znečištěné, což způsobovalo problémy s průtokem vzduchu. Když jsem ho odvezl do servisu, zjistili v sacím potrubí a systému EGR značné nánosy karbonu. Bylo to skutečně dost vážné, protože to začalo ovlivňovat více součástí motoru. Museli provést kompletní čištění sání, které zahrnovalo demontáž a vyčištění sacího potrubí, vyčištění EGR ventilu a servis vstřikovačů paliva. Práce trvala dva dny, ale vyřešila všechny problémy. Vůz poté jezdil jako nový, hladce startoval, měl správný průběh výkonu a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Na základě vašich příznaků bych to určitě nechal brzy zkontrolovat, než to potenciálně způsobí další poškození jiných komponent.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Můj místní mechanik původně navrhoval, že by to mohly být vstřikovače, ale když jsem slyšel o vašich problémech se sacím systémem, dává to vzhledem k příznakům velký smysl. Rychlá otázka, pamatuješ si zhruba, kolik jsi nakonec zaplatil za celou službu čištění sání? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal, že by se objevily nějaké další problémy? Opravdu si vážím vaší pomoci!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rád vás o tom informuji! Jo, od té doby, co jsem to nechal opravit, všechno funguje naprosto perfektně. Celý servis mě stál 425 € za vyčištění sání, upřímně, dobře vynaložené peníze vzhledem k tomu, o kolik lépe teď auto jede. Porucha plynulé regulace chodu, která způsobovala všechny ty bolesti hlavy, je úplně pryč. A co je na tom nejlepší? Od opravy, která proběhla asi před 8 měsíci, jsem neměl jediný problém. Startování je svižné, dodávka výkonu je na místě a spotřeba paliva je opět taková, jaká má být. Je to jako jezdit jiným autem! Mechanici opravdu věděli, co dělají s čištěním sacího kanálu. Dali mi však radu, abych používal prémiové palivo a možná nechal sání vyčistit každých zhruba 60 km, aby se to neopakovalo. Dává to smysl vzhledem k tomu, jak se tyto motory mohou časem zanášet. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(community_translated_from_language)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika poté, co jsem vše opravil. Měl jsi pravdu, byl to přesně ten samý problém s karbonem nahromaděným v sacím systému. Vtipné je, že jsem byl po předchozích špatných zkušenostech opravdu nervózní z ceny, ale nakonec jsem za kompletní vyčištění sání zaplatil přibližně stejně jako vy. Jaká úleva! Mechanik mi také ukázal všechny zanesené části, které vyčistil, docela šokující vidět, jak špatné to bylo. Potom jsem ho vzal na zkušební jízdu a páni, to je rozdíl! Motor teď startuje hned, už žádné škubání při akceleraci a celkově je mnohem plynulejší. Kontrolka kontrolního motoru konečně také zhasla. Opravdu vděčný za vaše rady ohledně používání prémiového paliva a pravidelného plánu údržby. Odteď se toho budu důsledně držet. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se něčemu, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy!

(community_translated_from_language)