Noční můra řídicího modulu Audi A6: chybná telematika

Téměř stejný problém jsem měl se svým Audi A4 2.0TFSI z roku 2010. Díky zkušenostem s prací na elektronice Audi se mohu podělit o to, co v mém případě fungovalo. Příznaky se naprosto shodovaly, varování přístrojové desky a poruchy systému. Poté, co se objevilo několik chybových kódů, jsem vůz odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadný kabelový spoj v modulu nouzového volání SOS. Reset systému, který původně provedli, problém nevyřešil. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, kontrola všech konektorových spojů, výměna poškozených kabelových konektorů, testování funkčnosti nouzového volání, konečný reset systému Celková cena byla 95 EUR včetně práce a dílů. Od opravy funguje veškerá elektronika automobilu bezchybně, bez dalších výstražných světel a poruch. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Které přesné chybové kódy se zobrazují? Existují nějaké vzorce, kdy se varování objevují? Zaznamenali jste nějakou souvislost s povětrnostními podmínkami nebo teplotou? Začaly problémy náhle, nebo se objevovaly postupně? Tyto informace by pomohly určit, zda se u vaší A6 vyskytuje stejná příčina jako u mé A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 135000 km, přičemž všechny pravidelné údržbové úkony byly provedeny podle plánu. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Jen jsem chtěl dodat, že mi chybové kódy po odpojení baterie na 30 minut na chvíli zmizely, ale během několika dní se vrátily. Řídicí jednotka telematiky nyní pravidelně zobrazuje hlášení o poruše volání. Indikátor signálu SOS stále přerušovaně bliká, zejména při studených startech. Dostávám několik U-kódů, které zřejmě souvisejí s poruchami komunikace mezi moduly. Dnes večer získám přesné kódy ze skeneru a aktualizuji je zde. Problémy se objevily postupně během asi 2 týdnů, začaly občasným rozsvícením výstražných světel a pak se staly trvalými. Zkoušel někdo vyčistit spoje před úplnou výměnou? 95 Euro zní rozumně, pokud to vše vyřeší. V servisu mi za kompletní reset systému a výměnu modulu naúčtovali podstatně víc.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o chybovém chování. Na základě vašeho popisu postupného nástupu a dočasné nápravy po odpojení baterie to rozhodně zní podobně jako to, co jsem zažil u své A4. Blikající kontrolka SOS při studených startech a U-kódy poukazující na problémy s komunikací silně naznačují spíše problém s připojením než s vadným řídicím modulem. V mém případě samotné vyčištění spojů přineslo dočasnou úlevu, ale problémy s automobilovou elektronikou plně nevyřešilo. Několik klíčových bodů z mé zkušenosti: Odpojení baterie poskytuje pouze dočasnou úlevu, Citlivost na nízké teploty často ukazuje na problémy s konektory, U-kódy obvykle znamenají problémy s kabeláží nebo připojením, Kompletní výměna modulu je zřídkakdy nutná Oprava mého vozu za 95 EUR se zaměřila na odstranění skutečných problémů s připojením, nikoli pouze na výměnu dílů. Vyšší nabídka, kterou jste obdrželi, pravděpodobně zahrnuje zbytečnou výměnu součástek. Doporučil bych: 1. Získat kompletní diagnostické kódy 2. Nejprve nechat zkontrolovat a vyčistit spoje 3. Řídicí modul vyměnit pouze v případě, že oprava spojů selže 4. Požadavek zaměřit na zapojení systému nouzového volání Těším se na ty konkrétní chybové kódy. Pomohou vám potvrdit, zda se potýkáte se stejnou příčinou, s jakou jsem se setkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po prostudování všech návrhů si myslím, že začnu cestou kontroly spojení, než budu uvažovat o úplné výměně řídicího modulu. Neustálé vracení U-kódů a diagnostických kódů po resetu baterie teď dává smysl vzhledem k pravděpodobným problémům s připojením. Problémy se systémem nouzového volání při studených startech rozhodně odpovídají tomu, co zažili ostatní. Objednám si schůzku se zaměřením konkrétně na: Kompletní diagnostiku systému, kontrolu a vyčištění všech spojů, testování funkčnosti signálu SOS, kontrolu komunikace řídicího modulu. Cena opravy 95 eur zní mnohem rozumněji než nabídka na kompletní výměnu, kterou jsem obdržel. Budu aktualizovat konkrétní chybové kódy, jakmile je získám ze skeneru. Doufejme, že vyčištění spojů vyřeší výstražné kontrolky a reset systému nebude potřeba. Jen se obávám o bezpečnost, když funkce nouzového volání nefunguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)