Nouzdový režim převodovky Peugeot 106

Ahoj, mám Peugeot 106 z roku 2001, benzínový motor, s 78755 km na tachometru. Nedávno se rozsvítila kontrolka převodovky a kontrolka motoru. Automatická převodovka se zdá být zaseknutá v nouzovém režimu a řadí nesprávně – prokluzuje, působí nečistě a někdy vydává zvuky broušení. Proskenoval jsem to a je uložena chyba týkající se tlaku oleje v chladiči. Mám podezření, že by se mohlo jednat o vadný kabel nebo konektor. Setkal se někdo s podobnými problémy? Máte nějaké nápady, kde začít hledat? Uvažuji o kontrole těsnosti a možná o otestování manometru. Mohlo by to souviset i s přehřátím nebo únikem chladicí kapaliny? Možná i chladič oleje?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Ahoj, to zní povědomě! Měl jsem téměř stejný problém se svou 106. Převodovka, která se dostane do nouzového režimu, je trápení. Zkontrolujte kabelový svazek a konektory vedoucí k převodovce. Uvolněné nebo zkorodované spojení může způsobit nejrůznější podivnosti. Přehříval se vůbec vůz?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tip! Určitě zkontroluji kabelový svazek a konektory. Na které konektory bych se měl konkrétně zaměřit? A měl jsi nějaké problémy s hlukem broušení, jako mám já?

(Přeloženo z Angličtina)

Nepamatuji si přesně, který konektor to byl, ale myslím, že to byl ten nejblíže k chladiči. A ano, i já jsem měl někdy lehké skřípání. Upřímně řečeno, poté, co jsem si s tím chvíli hrál, jsem to odnesl do dílny. Ukázalo se, že to bylo vadné spojení, přesně jak jste podezříval. Nejlepší je nechat to zkontrolovat profesionálně, zvláště s těmi zvuky.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení vaší zkušenosti! Je to opravdu užitečné. Zkontroloval jsem zapojení a to byl opravdu problém. Šel jsem do dílny a zkontrolovali všechny spoje a opravili ten vadný. Oprava stála 95 €. Všechny kontrolky jsou nyní zhasnuté a auto opět řadí správně!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: