Nouzový stav převodovky Touareg: Hrubé řazení a skřípání

Měl jsem podobné příznaky u vozu VW Arteon 2020 s automatickou převodovkou. Odečty senzorů převodovky byly nekonzistentní a převodovka začala vykazovat přesně stejné chování – drsné řazení následované aktivací nouzového režimu. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o poruchu senzoru převodovky, ale diagnostické testování odhalilo kriticky nízkou hladinu oleje v převodovce. Senzor hladiny oleje v převodovce poskytoval falešné hodnoty kvůli nedostatečnému pokrytí kapalinou. Oprava vyžadovala kompletní výplach převodové kapaliny, nový filtr a výměnu netěsnícího chladiče oleje převodovky, který způsobil únik kapaliny. To byl skutečně vážný problém, protože nízká hladina převodové kapaliny může způsobit trvalé vnitřní poškození převodovky. Příznaky se perfektně shodují – drsné řazení, skřípavé zvuky a nouzový režim jsou klasické známky nízké hladiny převodové kapaliny nebo poruchy olejového senzoru u modelů VW. Důrazně doporučuji nechat zkontrolovat jak hladinu kapaliny, tak senzory převodovky, protože tyto součásti spolupracují při monitorování stavu převodovky. Jelikož vaše vozidlo vykazuje identické výstražné signály, je nezbytné ho řádně diagnostikovat, než dojde k vážnému poškození převodovky. Problémy s převodovkou, které popisujete, obvykle začínají poruchami senzorů nebo problémy s kapalinou v těchto hnacích ústrojích.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení té podrobné zkušenosti s opravou převodovky. Příznaky se skutečně shodují s tím, co vidím u svého Touaregu. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu nakonec zaplatil? Také mě zajímá, zda jste po opravě měl nějaké opakující se problémy? Můj místní servis VW nacenil jen diagnostiku a základní servis převodového oleje na zhruba 1200 €, což se zdá být docela vysoká cena. Váš postřeh o úniku v chladicí hadici je obzvlášť užitečný, ujistím se, že to pečlivě zkontrolují.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat, celková cena opravy dosáhla 365 €, což zahrnovalo opravu vadného snímače teploty oleje v převodovce a korekci nízké hladiny oleje v převodovce. Mnohem rozumnější než vaše uvedená cena. Od té doby, co byly tyto problémy s převodovkou řádně opraveny, auto jezdí perfektně bez opakujících se problémů. Převodovka nyní řadí hladce a všechna výstražná světla zůstala zhasnutá. Nouzový režim se od opravy ani jednou neaktivoval. Vzhledem k vaší cenové nabídce 1200 € se to zdá být přehnané, vzhledem k mým zkušenostem s opravou. Správná diagnostická kontrola a servis oleje v převodovce by neměly stát ani zdaleka tolik. Určitě se vyplatí získat druhý názor, zvláště když teď znáte pravděpodobné viníky, ať už nízkou hladinu kapaliny nebo problémy s čidlem. Klíčem bylo zachytit tyto problémy s převodovkou včas, než by mohly způsobit vážnější poškození součástí převodovky. Pokud je hladina oleje v převodovce nesprávná, může to rychle eskaloval z drobných problémů s řazením k velkým mechanickým poruchám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné postřehy. Po kontrole v několika dílnách jsem to konečně nechal řádně diagnostikovat a opravit. Celková cena opravy dosáhla 450 €, což je mnohem lepší než původní odhad 1200 €. Mechanik zjistil vadný snímač teploty převodového oleje a malý únik v chladicí hadici převodovky, přesně jak bylo zmíněno. Vyměnili obě součástky, provedli kompletní výplach převodové kapaliny a nainstalovali nový filtr. Skřípavý zvuk a hrubé řazení po opravě zcela ustaly. Už dva týdny jezdím bez jakýchkoli výstražných světel nebo aktivace nouzového režimu. Převodovka opět chodí hladce, jako když bylo auto nové. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych platil ten první drahý odhad. V dílně mi také ukázali staré netěsnící díly a vysvětlili, jak nízké hladiny převodového oleje mohou způsobit zmatek v těchto moderních převodovkách. Určitě jsem se naučil brát tyto problémy s převodovkou vážně a nechat si je zkontrolovat včas, než dojde k větším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)