Carly Community
kevin_eule2
Obavy a řešení týkající se filtru pevných částic (DPF) u naftového GLA
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
kevin_eule2 (Autor)
Děkuji za postřehy. Ohledně snímače protitlaku výfuku, kde přesně se nachází a jaké by byly považovány za normální hodnoty? Také jezdím většinou po dálnici, ale mám i občasné krátké cesty po městě. Vzhledem k počtu najetých kilometrů, bylo by čištění DPF rozumným prvním krokem, nebo je výměna filtru rozumnější volbou?
(Přeloženo z Angličtina)
rolandfrost7
Snímač protitlaku výfuku se obvykle nachází buď přímo na DPF, nebo velmi blízko něj, často proti proudu. Normální hodnoty se liší podle výrobce, ale nadměrně vysoké hodnoty při volnoběhu nebo během zrychlování poukazují na blokaci. Vzhledem k vašemu nájezdu a závažnosti příznaků – snížený výkon, kouř – mám podezření, že čištění DPF by mohlo být pouze dočasným řešením. Rizikem je utrácet peníze za čištění, jen abyste zjistili, že je i tak brzy po něm potřeba výměna. Kompetentní dílna bude schopna provést řádnou kontrolu vozidla a poradit s nejlepším postupem, ale připravte se na výměnu filtru.
(Přeloženo z Angličtina)
kevin_eule2 (Autor)
Vážím si rady. Vzal jsem vozidlo do dílny na komplexní kontrolu. Diagnóza potvrdila silně ucpaný DPF, nad rámec efektivního čištění. Rozhodl jsem se pro výměnu filtru, která stála kolem 1550 €. Vozidlo nyní běží hladce a příznaky zmizely.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
rolandfrost7
Měl jsem podobné problémy se svým GLA. Problémy s DPF jsou běžné. Snížený výkon a kouř jsou klasické příznaky. Zkontrolovali jste snímač zpětného tlaku výfukových plynů? Vadný snímač může spouštět zbytečné regenerace nebo jim zcela zabránit. Také „regenerace“ je proces, při kterém auto spaluje saze shromážděné v DPF. Pokud je filtr příliš ucpaný, regenerace nemusí být účinná a je nutné čištění nebo výměna. Jaký typ jízdy obvykle provozujete? Krátké cesty mohou zabránit tomu, aby DPF dosáhl teploty potřebné pro správnou regeneraci.
(Přeloženo z Angličtina)