gabriel_shadow68
Obavy ohledně ventilu EGR u Škody Fabia Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
gabriel_shadow68 (Autor)
Katalyzátor je originální a vzduchový filtr byl vyměněn přibližně před 10 000 kilometry. Ohledně aditiv, mohlo by to přispět k problémům s EGR ventilem?
(Přeloženo z Angličtina)
maryschroeder10
Ano, to velmi zní jako EGR ventil. Vadný EGR ventil může rozhodně způsobit všechny tyto příznaky. Může se zaseknout v otevřené nebo zavřené poloze a narušit tak proces recirkulace výfukových plynů. To ovlivňuje směs paliva a vzduchu, což vede k hrubému volnoběhu, sníženému výkonu, zvýšenému kouření a vyšší spotřebě paliva. Syčení by mohlo být způsobeno únikem výfukových plynů kolem zaseknutého ventilu. Zatímco čištění je někdy možností, výměna je často nutná, zvláště vzhledem k stáří vozu. Doporučil bych nechat to řádně diagnostikovat v dílně, abyste si to potvrdili, ale nový EGR ventil je pravděpodobně řešením.
(Přeloženo z Angličtina)
gabriel_shadow68 (Autor)
Děkuji za potvrzení. Odvezl jsem to do dílny a tam potvrdili, že viníkem byl skutečně EGR ventil. Vyměnili ho a problémy jsou vyřešeny. Celková cena byla 355 €.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
maryschroeder10
Zní to, jako by nejpravděpodobnější příčinou byl ucpaný EGR ventil. Je katalyzátor stále originální? Kdy byl naposledy vyměněn vzduchový filtr? Ucpaný vzduchový filtr může někdy tyto příznaky zhoršit. Zkoušeli jste v poslední době používat nějaké aditiva do paliva? Někdy mohou způsobovat problémy se staršími dieselovými motory.
(Přeloženo z Angličtina)