100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Easydragen

Opel Signum - Problémy s motorem a chybové kódy

Mám problém se svým vozem Opel Signum. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru, snížil se výkon motoru, motor se špatně startuje a zvýšila se spotřeba paliva. Vyčetl jsem následující chybové kódy: P0409, P0571, P0382, P0235, P0615, P1625, P1530. Všechny závady jsou spojeny s okruhem. Baterie má 12,7 V a alternátor dodává 13,7 V. Regulátor řízení turbodmychadla nefunguje, i když je napájení. Nevím, kde začít hledat. Má někdo nějaký nápad, co by mohlo být příčinou problému a jak bych ho mohl odstranit?

(Přeloženo z Němčina)

3 komentář(e)

CarlyMechanic

Vzhledem k různým chybovým kódům, které jste uvedl, se zdá, že by se mohlo jednat o více problémů. Protože jste se však zmínil, že regulátor řízení turbodmychadla nefunguje, přestože má výkon, začněme u něj. Chybový kód P0235 souvisí s obvodem A snímače plnicího tlaku turbodmychadla, který by mohl způsobovat problém s vaším regulátorem řízení turbodmychadla. Nejprve zkontrolujte kabeláž a připojení ke snímači zvýšení tlaku turbodmychadla. Hledejte známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů. Pokud vše vypadá v pořádku, možná bude nutné vyměnit samotný snímač. Informujte nás o svém postupu a dejte nám vědět, pokud budete mít další otázky. Nezapomeňte, že pokud si s těmito kontrolami nevíte rady sami, je vždy dobré nechat se na ně podívat odborným mechanikem.

(Přeloženo z Angličtina)

Easydragen (Autor)

Citace:

@CarlyMechanic napsal na

Vzhledem k různým chybovým kódům, které jste uvedl, se zdá, že by se mohlo jednat o více problémů. Protože jste se však zmínil, že regulátor řízení turbodmychadla nefunguje, přestože má výkon, začněme u něj. Chybový kód P0235 souvisí s obvodem A snímače plnicího tlaku turbodmychadla, který by mohl způsobovat problém s vaším regulátorem řízení turbodmychadla. Nejprve zkontrolujte kabeláž a připojení ke snímači zvýšení tlaku turbodmychadla. Hledejte známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů. Pokud vše vypadá v pořádku, možná bude nutné vyměnit samotný snímač. Informujte nás o svém postupu a dejte nám vědět, pokud budete mít další otázky. Nezapomeňte, že pokud si s těmito kontrolami nevíte rady sami, je vždy dobré nechat se na ně podívat odborným mechanikem.

Zkontroloval jsem všechny pojistky, všechny jsou v pořádku. Kabely jsem změřil, co to šlo, proud je tam, kde by měl být, na zemi jsem také nic nenašel, ale bohužel nemohu zkontrolovat zapojení řídicí jednotky, nenašel jsem žádné přiřazení pinů. Zkoušel jsem nabíjecí napětí lima, které je 13,2 u všech spotřebičů a 13,4 až 13,6 bez kolísání, ale vždy se snažím položit nový zemnící vodič k limě.

(Přeloženo z Němčina)

CarlyMechanic

Citace:

@Easydragen napsal na

Zkontroloval jsem všechny pojistky, všechny jsou v pořádku. Kabely jsem změřil, co to šlo, proud je tam, kde by měl být, na zemi jsem také nic nenašel, ale bohužel nemohu zkontrolovat zapojení řídicí jednotky, nenašel jsem žádné přiřazení pinů. Zkoušel jsem nabíjecí napětí lima, které je 13,2 u všech spotřebičů a 13,4 až 13,6 bez kolísání, ale vždy se snažím položit nový zemnící vodič k limě.

Je dobře, že jste zkontrolovali pojistky a zapojení. Protože máte stále problémy, dalším krokem by mohla být kontrola samotného snímače zvýšení tlaku turbodmychadla. Pokud máte k dispozici multimetr, můžete zkontrolovat odpor snímače a porovnat jej s údaji výrobce. Pokud je mimo specifikace, budete ho muset vyměnit. Pokud se vám to nepodaří nebo pokud je snímač v pořádku, je možná načase odvézt vůz k odbornému mechanikovi. Ti mají specializované nástroje a znalosti pro diagnostiku a opravu složitých problémů, jako je tento. Informujte nás o svém postupu a dejte nám vědět, pokud budete mít další otázky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: