Oprava obtoku turbodmychadla Crafter Diesel, Potřebuji pomoc experta

Měl jsem podobnou situaci s mým Volkswagenem Amarok TDI z roku 2019. Problémy s přehříváním motoru se začaly objevovat kolem 180 000 km s identickými příznaky. Počáteční oprava vozu odhalila několik problémů pramenících z vadného bypass ventilu. Porucha bypass ventilu způsobila nesprávnou regulaci přívodu vzduchu, což vedlo k zastavení motoru a silnému přehřívání. Co se zdálo jako jednoduchá výměna ventilu, se proměnilo v komplexnější opravu, protože vadný ventil již poškodil části chladicího systému. Příčinou problému bylo ve skutečnosti nahromadění nečistot v sacím systému, které nakonec narušilo funkci bypass ventilu. Bylo nutné kompletně vyčistit sací systém, vyměnit sestavu bypass ventilu a překalibrovat systém řízení motoru. To bylo klasifikováno jako vážná oprava kvůli možnému poškození motoru, pokud by se problém neřešil. Tyto příznaky se typicky rychle zhoršují a pokračování v jízdě riskuje vážné poškození motoru. Opravný proces trval několik dní kvůli potřebě komplexního testování systému po výměně dílů. Důrazně doporučuji najít specialistu obeznámeného s komerčními vznětovými motory VW, protože generické opravy často opomíjejí důležité diagnostické kroky specifické pro tyto systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Amarokem. Právě teď se potýkám s podobnými problémy s obtokovým ventilem na mém Crafteru a vaše podrobná vysvětlení mi opravdu pomohla pochopit, co mě asi čeká. Zdá se, že včasné odhalení problému v vašem případě pomohlo zabránit vážnějším škodám na motoru. Jelikož proces opravy, který jste popsal, vypadá docela rozsáhle, nevadilo by vám sdílet, kolik vás celková oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po dokončení opravy měli nějaké opakující se problémy s chladicím nebo vakuovým systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Kompletní oprava byla skutečně kryta rozšířenou zárukou, jelikož porucha obtoku byla vysledována k výrobní vadě v systému sání vzduchu. Autobazár vše vyřídil bezplatně, což ušetřilo přibližně 2500 € v odhadovaných nákladech na opravu. Od výměny obtokového ventilu a vyčištění celého sacího systému běží motor perfektně posledních 15 000 km. Spotřeba paliva se po opravě skutečně znatelně zlepšila, pravděpodobně proto, že motor nyní pracuje při optimálních teplotách. Žádné další problémy s chladicím systémem ani chybové kódy se na palubní desce nezobrazují. Výfukový systém byl během opravy také zkontrolován a nebyla zjištěna žádná další poškození z přehřátí. Včasná oprava rozhodně zabránila dražším problémům v budoucnu. Opravářský tým zmínil, že delší čekání mohlo vést k vážnému poškození motoru, zvláště pokud by se objevily problémy s únikem chladicí kapaliny. Moje rada by byla nechat to co nejdříve zkontrolovat certifikovaným specialistou VW. Tyto problémy s obtokovým ventilem se zřídka samy vyřeší a obvykle se postupem času zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal zkontrolovat svého Craftera po všech užitečných radách odtud. Našel jsem certifikovaného specialistu na VW, který těmto motorům skutečně rozuměl. Diagnostika potvrdila selhání bypass ventilu, ale zároveň odhalili začínající netěsnost chladicího systému, která mohla způsobit větší problémy. Celková oprava vyšla na 2100 €, zahrnující výměnu bypass ventilu, servis chladicího systému a důkladné čištění vakuového systému. Auto si nechali na 3 dny, aby po opravách vše řádně otestovali. Problémy s výkonem, které jsem zažíval, zcela zmizely a teplota motoru se nyní udržuje perfektně stabilní. Mechanik mi ukázal starý bypass ventil, byl dost opotřebovaný a měl nahromaděný bordel, který ovlivňoval celý systém. Jsem opravdu rád, že jsem s opravou nečekal déle. Motor běží hladčeji než za několik měsíců a na palubní desce se už nezobrazují žádné chybové kódy. Určitě u této opravny zůstanu i pro budoucí údržbu.

(Přeloženo z Angličtina)