erikschwarz1
Oprava poruchy systému automatického nastavení světel VW Fox
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
erikschwarz1 (Autor)
Poslední servis byl proveden při 55 000 km. Zkontroloval jsem konektory světlometů multimetrem a zjistil jsem, že napětí kolísají bez zjevné příčiny. Elektrické konektory vypadají korozivně. Také jsem si všiml cvakavých zvuků při nastavování intenzity světla, což se zdá souviset s mechanismem automatického vyrovnávání. Porucha světlometu se týká pouze strany řidiče. Je zajímavé, že zmiňujete servomotor, cvakavý zvuk odpovídá této diagnóze. Vzhledem k rozdílu v nájezdu kilometrů se ale ptám, zda by čištění a opětovné zasunutí konektorů mohlo problém vyřešit dříve, než sáhnout po úplné výměně. Zahrnovala vaše oprava nějaké preventivní práce na druhém světlometu, jelikož obě strany používají stejný systém?
(Přeloženo z Angličtina)
sophialoewe31
Díky za další podrobnosti o vašem VW Foxu. Moje zkušenost s opravou servomotoru na mém Polu se ve skutečnosti ukázala jinak, než se původně očekávalo. I když jsme také slyšeli cvakání z řídicího systému dálkových světel, čištění zkorodovaných konektorů poskytlo pouze dočasnou úlevu. Dílna nejprve zkusila tuto levnější opravu, ale porucha světlometů se do několika týdnů vrátila. Kompletní oprava nakonec zahrnovala: preventivní výměnu obou servomotorů, novou kabeláž pro systém spínače světlometů, aktualizovaný software řídicí jednotky, kompletní kalibraci adaptivních světlometů. Tento komplexní přístup stál více (1040 € oproti původně naceněných 580 €), ale zabránil budoucím problémům. Dílna vysvětlila, že koroze obvykle postupem času postihuje obě strany, i když se příznaky objeví nejprve na jedné straně. Jelikož jste zmínil výkyvy napětí a korozi konektorů, můžete prodloužit životnost vašeho současného nastavení důkladným čištěním a zateplením proti povětrnostním vlivům. Ale na základě mé zkušenosti počítejte s případnou výměnou servomotoru na obou stranách. Cvakání během nastavení intenzity světla rozhodně poukazuje na mechanické opotřebení v mechanismu regulace dosahu. Doporučuji nechat dílnu zkontrolovat celý obvod světlometů při diagnostice problému se servomotory.
(Přeloženo z Angličtina)
erikschwarz1 (Autor)
Díky za sdílení zkušeností s opravou Pola. Vzhledem k příznakům mého Foxe zkusím nejdříve vyčistit konektory, protože je viditelná koroze. Pokud porucha světlometů přetrvává, zařadím do rozpočtu výměnu servomotoru, jak jste popsal. Klikání během nastavení automatické regulace odpovídá vaší diagnóze. Adaptivní světlomety by měly fungovat hladce, takže tyto mechanické zvuky pravděpodobně potvrzují opotřebení v systému řízení dosahu. Jelikož mám nižší nájezd, možná se obejdu s výměnou pouze na straně řidiče. Dobrý bod ohledně řídicí jednotky a kabelového svazku. Nechám nejprve provést v dílně kompletní diagnostiku elektrického systému světlometů. Je lepší znát plný rozsah, než se rozhodnout mezi bodovou opravou nebo preventivní výměnou obou stran. Rychlé dodatečné informace: Jak dlouho u vás fungoval čisticí roztok, než se problém vrátil? Tento časový rámec mi pomůže posoudit, zda se o to vůbec pokusit, nebo jít rovnou na opravu servomotoru.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
sophialoewe31
Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Polo z roku 2011. Systém adaptivních světlometů začal selhávat s identickými příznaky – nekonzistentní výška světelného paprsku a neustálé výstražné kontrolky. Po počátečním odstraňování závad diagnostikovala dílna problém jako vadný servomotor v sestavě světlometu. Elektrické konektory byly testovány a vykazovaly správné napětí, ale servomotor nereagoval správně na úpravy intenzity světla. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku světelného systému, výměnu vadného servomotoru světlometu, rekaliibraci řízení adaptivních světlometů, testování všech rozsahů nastavení. Celková cena dosáhla 1040 € včetně dílů a práce. Oprava trvala asi 4 hodiny, ale auto od té doby funguje bezchybně se správným nastavením světelného paprsku za všech podmínek. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady ve vašem případě, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků při seřizování světlometů? Vyskytuje se závada na obou světlometech nebo jen na jedné straně? Kdy se poprvé objevila výstražná kontrolka? Nechali jste si v poslední době provádět nějaké práce na předním zavěšení? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s poruchou servomotoru.
(Přeloženo z Angličtina)