100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

jonathanlight10

Oprava poruchy tempomatu hybridního vozu VW Jetta

Mám problém s tempomatem v mém hybridním VW Jetta z roku 2014. Tempomat náhle přestal fungovat a v paměti chyb se zobrazil chybový kód. Kontrolka tempomatu na palubní desce se rozsvítí, ale systém se neaktivuje. Setkal se s tímto problémem někdo jiný? Opravdu by mě zajímalo, jaké součásti bylo potřeba vyměnit a přibližné náklady na opravu. Ocenil bych poznatky od těch, kteří si to nechali opravit, zejména ohledně diagnostických kroků, které jejich mechanici podnikli. Děkuji předem za jakoukoli pomoc při řešení tohoto problému.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

benjamineis8

Měl jsem téměř totožný problém s mým hybridem VW Passat 2012 minulou zimu. Jako někdo se základními zkušenostmi s údržbou aut jsem si zpočátku myslel, že by to mohla být vyhořelá pojistka, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky byly identické, kontrolka tempomatu svítila, ale systém odmítal zapojení. Poté, co jsem sám zkontroloval pojistkovou skříňku a nenašel nic zjevného, vzal jsem ho do dílny. Zjistili, že kabel snímače polohy škrticí klapky měl poškozené připojení, což způsobovalo přerušované výpadky signálu do systému tempomatu. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a kontrolu spojení pedálového spínače. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Snímač rychlosti byl také testován během diagnostiky, ale fungoval správně. Než navrhnu konkrétnější řešení, pomohlo by mi vědět: Zkontrolovali jste, zda na palubní desce nesvítí další výstražná světla? Můžete sdílet konkrétní chybový kód z paměti chyb? Funguje spínač brzdového pedálu normálně při jeho sešlápnutí? Začal tento problém náhle nebo se vyvíjel postupně? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejnou příčinu, nebo zda by mohl být v záloze jiný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

jonathanlight10 (Autor)

Minulý měsíc jsem absolvoval servis na 55655 km a následně jsem narazil na přesně tento problém. Po vlastní kontrole pojistkové skříňky jsem si všiml, že byla skutečně vyhořelá pojistka tempomatu. Její výměna problém zpočátku vyřešila, ale do týdne opět vyhořela. Mechanik zjistil, že snímač polohy škrticí klapky odebíral nadměrný proud, což způsobovalo opakované vyhoření pojistky. Celková oprava nakonec vyžadovala jak nový snímač polohy škrticí klapky, tak i sestavu pedálového spínače. Náhradní díly a práce stáli 385 €. Byl bych zvědavý, zda jste už zkontroloval pojistky? Umístění pojistky tempomatu by mělo být uvedeno v návodu k obsluze.

(Přeloženo z Angličtina)

benjamineis8

Díky za sdílení vašich zkušeností. To se určitě shoduje s tím, co jsem zažil s mým VW Passat, tyto elektrické potvory mohou být zrádné na diagnostiku. Po mé počáteční opravě kabelového svazku jsem se vlastně dostal do podobné situace, kdy tempomat začal znovu zlobit. Přefouklá pojistka byla skutečně příznakem hlubšího problému. Můj snímač polohy škrticí klapky také odebíral příliš velký proud, stejně jako ten váš. Opravna testovala během diagnostiky snímač rychlosti a spínač brzdových světel, ale nakonec zjistila, že viníkem je snímač polohy škrticí klapky. Výměna senzoru a sestavy pedálového spínače problém trvale vyřešila. Moje celková cena opravy byla o něco vyšší, 420 €, ale to zahrnovalo kompletní diagnostický scan. Opakovaně přefouklá pojistka je jasným indikátorem elektrického problému, nikoliv jen jednoduchého problému s pojistkou. Když systémy tempomatu selžou tímto způsobem, je to často způsobeno problémy s odběrem proudu ze starých součástek. Provedení řádného diagnostického testování je klíčové, abyste se vyhnuli opakované výměně pojistky. Od té doby, co byla provedena kompletní oprava, tempomat funguje bezchybně už více než 18 měsíců. Zdá se, že jsme oba skončili s velmi podobnými problémy a řešeními.

(Přeloženo z Angličtina)

jonathanlight10 (Autor)

Díky za podrobné následné kroky a návrhy. Ano, nejprve jsem zkontroloval pojistkovou skříňku a našel jsem vyhořelou pojistku pro systém tempomatu. Poté, co jsem ji vyměnil dvakrát a znovu vyhořela, jsem věděl, že musí existovat skrytý problém. Nechal jsem si to řádně diagnostikovat v místním servisu, kde zjistili, že senzor polohy škrticí klapky selhává a odebírá příliš velký proud. Nakonec bylo potřeba vyměnit nový pedálový spínač a senzor. Celková oprava včetně dílů a práce stála 385 €, což se zdá být v souladu s tím, co jste zaplatil. S radostí hlásím, že od opravy před 3 měsíci funguje perfektně. Spirálový kabel a všechny ostatní součásti byly během testování v pořádku. Opravdu si vážím, že jste se podělil o podobnou zkušenost, pomohlo mi to potvrdit, že jsem byl na správné cestě s diagnostikou a přístupem k opravě. Pro každého, kdo čte toto s podobnými problémy s tempomatem, určitě nejprve zkontrolujte pojistkovou skříňku, ale buďte připraveni na to, že vyhořelá pojistka může být pouze příznakem většího elektrického problému, který vyžaduje profesionální diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: