Oprava problému s chcípáním VW Scirocco TDI: Průvodce snímačem vačkového hřídele

Měl jsem téměř identické problémy s mým VW Golf TDI z roku 2012. Začalo to hrubým chodem na volnoběh, poté se to zhoršilo na chcípání a trvalou kontrolku motoru. Z mé mírné zkušenosti s diesely tyto příznaky často poukazují na problémy s vačkovým hřídelem. Po diagnostice dílna potvrdila, že je vadný kódovací kroužek na vačkových hřídelích, což způsobuje nesprávné signály pro snímač vačkového hřídele. Oprava zahrnovala výměnu kódovacího kroužku i snímače jako kompletní jednotky. Celková cena dosáhla 695 € včetně dílů a práce. Příznaky, které popisujete, odpovídají klasickým problémům se snímačem vačkového hřídele, ale pomohlo by znát: nějaké specifické chybové kódy z řídicí jednotky ECU? Zhoršuje se problém, když je motor teplý? Pociťujete nějakou ztrátu výkonu během zrychlování? Všimli jste si zvýšené spotřeby paliva? Získání těchto podrobností by pomohlo potvrdit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Snímač klikového hřídele může někdy vykazovat podobné příznaky, takže správná diagnostika je nezbytná před zahájením oprav. Určitě doporučuji nechat si to nejprve řádně zdiagnostikovat, než začnete přímo s výměnou dílů. Z mé opravy jsem se poučil, že odkládání problémů se snímači může vést k vážnějším problémům se zapalováním motoru v budoucnu. Je lepší řešit tyto příznaky včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis byl před 3 měsíci při 12260 km a vše bylo v pořádku, dokud se minulý týden nezačaly objevovat tyto příznaky. Nechal jsem si zkontrolovat řídicí jednotku (ECU) a ukázala chybový kód P0343, který se zřejmě vztahuje k problémům s obvodem snímače polohy vačkového hřídele. Problém se určitě zhoršuje, když se motor zahřeje, a zaznamenávám ztrátu výkonu během zrychlování. Spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Zdá se, že je ovlivněno i časování zapalování, protože motor občas váhá před startem, zejména za studených rán. Dílna nacenila kompletní opravu včetně dílů a práce na 750 €. Než budu pokračovat, rád bych si ověřil, zda tato cena odpovídá tomu, co ostatní platili za podobné opravy snímače vačkového hřídele.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti, zejména kód P0343, který se přesně shoduje s mou zkušeností s poruchou snímače polohy vačkového hřídele na mém Golfu TDI. Nabídka 750 € je jen o něco vyšší než to, co jsem platil já (695 €), a zdá se rozumná, vzhledem k tomu, že ceny náhradních dílů se v poslední době zvýšily. Kompletní sada oprav by měla zahrnovat výměnu jak snímače, tak kódovacího kolečka, protože oprava pouze jednoho z nich často vede k opakujícím se problémům. Vaše příznaky dokonale zrcadlí to, co jsem zažil: Zhoršující se výkon s teplým motorem, Ztráta výkonu při zrychlování, Zvýšená spotřeba paliva, Příznaky výpadku zapalování motoru při startu. Když mi selhal snímač, zpočátku jsem zvažoval pouze výměnu samotného snímače, abych ušetřil peníze. Dílna mi však doporučila vyměnit obě součásti jako sadu, což se ukázalo jako správné rozhodnutí, od opravy žádné problémy. Jelikož vaše jízdní příznaky se tak přesně shodují a máte potvrzený kód P0343 indikující problémy s obvodem snímače vačkového hřídele, zdá se tato oprava být správným řešením. Načasování je také typické, tyto poruchy snímačů se často vyskytují náhle, i po nedávném servisu. Rychlý tip: ujistěte se, že po opravě vymažou všechny kódy motoru. V mém případě kontrolka motoru zpočátku zůstala svítit, dokud neprovedli kompletní reset systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší podrobné zpětné vazby a podobných zkušeností s opravami si nyní s výměnou snímače vačkového hřídele jistě jdu dál. Shodný chybový kód P0343 a téměř totožné příznaky mi skutečně pomohly potvrdit mé počáteční podezření. Nabídka 750 € se zdá být férová, zvláště když zahrnuje výměnu jak snímače, tak i kódovacího kola. Rostoucí spotřeba paliva a problémy se záškuby motoru se zhoršují, takže opravu naplánuji na tento týden, abych předešel dalšímu poškození motoru. Dobrý tip ohledně resetu systému po opravě, ujistím se, že se zeptám dílny na vymazání kontrolky motoru a chybových kódů, jakmile bude vše hotové. Na základě vašich zkušeností s opravou, která odstranila všechny příznaky, se cítím mnohem lépe, když s touto opravou budu pokračovat. Jsem rád, že jsem si před zahájením oprav ověřil aspekty týkající se časování zapalování a testování snímačů. To, že mi někdo potvrdil stejné problémy a úspěšné řešení u svého naftového VW, mi toto rozhodnutí výrazně usnadňuje. Po dokončení opravy dám vědět.

(Přeloženo z Angličtina)