Oprava problému s ovládáním teploty a pouzdrem termostatu VW Phaeton

Měl jsem přesně stejné příznaky na svém Touaregu 3.0 TDI z roku 2014. Klíčovým indikátorem bylo nekonzistentní ovládání teploty, motor trval příliš dlouho, než dosáhl provozní teploty, a poté se náhle přehříval. Kontrola úniku chladicí kapaliny neodhalila žádné vnější problémy, ale těleso termostatu správně neregulovalo. Když se termostat zasekne, naruší to celý pracovní postup chladicího systému. Chladicí ventilátor pracoval na plné obrátky, aby to kompenzoval. Nakonec jsem vyměnil jak mapový termostat, tak i jeho těleso, protože často selhávají společně. Pouhá výměna samotného termostatu riskuje, že budete muset práci dělat dvakrát. Vodní pumpa byla zkontrolována, ale fungovala v pořádku. Oprava byla relativně náročná, protože přehřátí může poškodit motor, pokud se neřeší. Práce v dílně trvala asi 4-5 hodin včetně diagnostiky. Nejdůležitější částí bylo zajistit, aby po opravě byl chladicí systém řádně odvzdušněn, aby se zabránilo vzduchovým kapsám. Pokud se u vás objeví tyto příznaky, je nejlepší se s tím vypořádat rychle, než to povede k rozsáhlejšímu poškození motoru. Selhání termostatu je u těchto motorů známý problém a postup opravy je dobře zdokumentován.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Velmi podobné tomu, co se stalo s mým Phaetonem. Výměna termostatu a teplotního čidla kompletně vyřešila mé problémy s přehříváním. Jenom jsem zvědavý, pamatujete si celkovou cenu opravy? A funguje od té doby regulace teploty správně, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za dotaz ohledně nákladů na opravu a následného chodu. Celková oprava vyšla na 350 € za výměnu vadného termostatu mapy, což odpovídá typickým nákladům na opravu tohoto problému. Od opravy chladicího okruhu termostatu funguje regulace teploty bezchybně. Motor se nyní normálně zahřívá a udržuje stálou provozní teplotu, žádné další kolísání mezi chladem a přehřátím. Chladicí systém funguje přesně tak, jak má. Teplotní čidlo a těleso termostatu nyní spolupracují správně, v uplynulých měsících se nevyskytly žádné další problémy s chladicím systémem. Během opravy byla také zkontrolována vodní pumpa, ale fungovala normálně, takže bylo potřeba vyměnit pouze součástky termostatu. Tato oprava zcela vyřešila všechny původní příznaky. Investice se vyplatil, aby se předešlo možnému poškození motoru v důsledku pokračujících problémů s přehřátím.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Poté, co jsem se odhodlal navštívit nového mechanika, nechal jsem si vyměnit termostat a teplotní čidlo. Celková cena byla 320 €, což se zdá být fér na základě vašich zkušeností. Chladicí systém nyní funguje perfektně, žádné další nepravidelné řízení teploty ani problémy s přehříváním. Motor se normálně zahřívá a udržuje stabilní teplotu i během dlouhých jízd. Jaká úleva, že je to správně opravené. Mechanik mi ukázal starý termostat, který byl zjevně zaseklý. Také provedl tlakovou zkoušku celého chladicího systému, aby se ujistil, že nejsou žádné další problémy. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a důkladně odvzdušnili systém, aby se zabránilo vzduchovým kapsám. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to mohlo způsobit poškození motoru. Nová dílna byla mnohem profesionálnější než můj předchozí mechanik, vše mi jasně vysvětlili a opravili to napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)