100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

lennydark3

Oprava ventilu topení Smart Fortwo: Odhalení běžného problému

Můj Smart Fortwo z roku 2007 má v poslední době velmi slabý výkon topení. Diagnostická kontrola ukazuje chybový kód týkající se topného systému. Na základě prvotního zkoumání mám podezření, že by mohl být vadný automobilový ventil, který řídí průtok vody do jádra topení. Řešil někdo podobné problémy s topením u svého Smartu? Hledám rady ohledně řešení problémů a zkušeností s opravou, zejména pokud jste nechali vyměnit vodní ventil. Jaká byla skutečná oprava ve vašem případě a kolik oprava stála? Jinak auto jezdí dobře, problémy způsobuje jen topení.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

hannahkoenig1

Loni v zimě jsem měl velmi podobný problém se Smartem Forfour z roku 2009. Díky základním zkušenostem s opravami automobilů jsem nejprve zkusil zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny a zkontrolovat viditelné spoje, ale topení zůstalo slabé. V servisu diagnostikovali vadný kabelový spoj u vodního ventilu, který řídí průtok chladicí kapaliny do jádra topení. Samotný ventil fungoval, ale elektrické spojení se časem zhoršilo, což způsobilo přerušovaný provoz. To vysvětlovalo, proč byl výkon topení nestálý. Oprava zahrnovala výměnu části kabelového svazku a správné zajištění připojení k automobilovému ventilu. Celkové náklady činily 95 EUR včetně diagnostiky. Od opravy funguje topný systém bezvadně, bez úniku chladicí kapaliny nebo problémů s ucpáváním ventilu. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému vytápění: Aktuální stav hladiny chladicí kapaliny, Zda je vytápění zcela nefunkční nebo jen slabé, Zda je problém stálý nebo se mění s teplotou motoru, Jakékoli neobvyklé zvuky při nastavování ovládacích prvků teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

lennydark3 (Autor)

Chtěl jsem poskytnout aktuální informace o svém problému s vytápěním. Po důkladné kontrole chladicího systému jsem zjistil nízkou hladinu chladicí kapaliny, což částečně vysvětluje slabý výkon topení. Nicméně i po řádném doplnění chladicí kapaliny zůstalo topení vozu nekonzistentní. Diagnostické chybové kódy ukazovaly na zablokování ventilu, které ovlivňuje průtok chladicí kapaliny do jádra topení. Zajímavé je, že poslední servisní prohlídka proběhla při 155 000 km a tehdy topení fungovalo dobře. Zkontroloval jsem, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny kolem viditelných hadic, ale žádné zjevné problémy jsem nenašel. Nepravidelné chování topení a chybové kódy mě vedou k myšlence, že by mohla být nutná výměna ventilu, ale Id by ocenil konkrétnější diagnostické kroky, než přistoupí k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

hannahkoenig1

Děkujeme za aktuální informace o vašem problému s inteligentním vytápěním. Když moje auto vykazovalo podobné příznaky, doplnění chladicí kapaliny také přineslo jen dočasné zlepšení. Nekonzistentní zahřívání, které popisujete, přesně odpovídá tomu, co jsem zažil před nalezením skutečného problému. V mém případě diagnostické kroky, které pomohly identifikovat problém, zahrnovaly: Hlavním znakem, který potvrdil můj problém s ventilem, bylo to, že topení někdy několik minut fungovalo normálně, než opět zesláblo. Tento nepravidelný průběh je typický pro selhávající součásti vodního ventilu v chladicím systému. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků doporučuji nechat sestavu ventilu zkontrolovat. Moje oprava se stala nutnou kolem 160000 km, tedy blízko místa, kde se nyní nachází vaše auto. Nekonzistentní topení vozu navzdory správné hladině chladicí kapaliny silně naznačuje buď zablokování ventilu, nebo problém s elektrickým ovládáním. Zvažte, zda při diagnostice nepožádat o specifický test činnosti ventilů. To mi pomohlo identifikovat problém bez zbytečné výměny dílů. Kompletní diagnostický proces stál 45 € před zahájením vlastní opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

lennydark3 (Autor)

Děkujeme za příspěvky. Po přečtení odpovědí a kontrole všech navrhovaných bodů jsem provedl další řešení problémů. Chladicí systém byl správně naplněn, ale všiml jsem si, že výkon topení se rozhodně mění s otáčkami motoru, což zřejmě ukazuje na zmíněný problém s automobilovými ventily. Naplánoval jsem si schůzku na odbornou kontrolu jádra topení a sestavy ventilů. Přerušovaná povaha problému a chybové kódy mě vedou k myšlence, že řešením by mohla být výměna ventilu, ale nejprve chci potvrdit, že nejsou problémy s elektrickým připojením. Vzhledem k počtu najetých kilometrů mého Smartu a popsaným typickým poruchám se to jeví jako logický krok. Budu aktualizovat, jakmile dokončím správnou diagnostiku a opravu. Je užitečné vědět, že ostatní vyřešili podobné problémy s vytápěním vozu bez zásadní výměny systému. Zmíněná cena za diagnostiku se zdá být přiměřená, takže se cítím jistější, pokud jde o pokračování v odborné kontrole.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: