Oprava vyhřívání sedadel VW Transporter: možnosti DIY vs. autoservis

Měl jsem přesně stejný problém s mým VW Caddy z roku 2011. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut mohu říci, že problémy s vyhříváním sedadel jsou u těchto modelů poměrně časté. Teplotní čidlo v mém sedadle řidiče zcela selhalo, což způsobilo, že systém regulace teploty zobrazoval chybové kódy. Zpočátku jsem si myslel, že se jedná pouze o volné připojení, ale dílna diagnostikovala vadnou vyhřívací podložku v sedáku. Oprava zahrnovala sejmutí potahu sedadla a výměnu celého topného tělesa. Celková cena byla 390 € včetně dílů a práce. Dílna dokončila práci asi za 3 hodiny. Od opravy vyhřívání sedadel funguje bezchybně. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Které sedadlo je postiženo (řidiče, spolujezdce nebo obě)? Zapne se vůbec topení před zobrazením chyby? Všimli jste si nějakého fyzického poškození sedadla? Získáváte nějaké specifické chybové kódy? Proces opravy vyhřívání se může lišit u různých modelů VW, takže tyto podrobnosti by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Po 130 000 km celkového nájezdu mi v mé dílně zjistili, že vyhřívání sedadel bylo ve skutečnosti stále funkční, ale selhal teplotní senzor. To způsobilo, že systém falešně detekoval přehřátí a vypnul se. Oprava vyžadovala pouze výměnu sestavy teplotního senzoru, nikoli celého topného tělesa. Celkové náklady na opravu činily 180 € za díly a práci. Mnohem levnější než výměna kompletního systému vyhřívání sedadel. Můj poslední servis byl před 2 měsíci a potvrdili, že systém vyhřívání sedadel nyní funguje perfektně. Doporučuji nejprve nechat otestovat senzor, než budete předpokládat, že potřebujete rozsáhlé opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To se shoduje s tím, co jsem zjistil po další diagnostice mého Caddyho. Autoopravárenské dílny často zpočátku předpokládají úplné selhání topného tělesa, ale teplotní čidlo je u těchto modelů VW běžným místem poruchy. Problémy s regulací teploty mohou být zavádějící, protože systém se vypne jako bezpečnostní opatření, když nemůže získat přesná odečtení z čidla. Oprava topení nakonec byla jednodušší a cenově výhodnější, než se očekávalo, v obou našich případech. Moje dílna také zmínila, že se s tímto problémem čidla často setkávají u vyhřívaných sedadel VW po ujetí přibližně 100 000–150 000 km. Je dobré potvrdit, že samotné topné těleso často zůstává funkční, zatímco skutečným viníkem je čidlo. Pro každého dalšího, kdo to čte, stojí za to nechat si nejprve zkontrolovat čidlo, než povolíte úplnou výměnu vyhřívání sedadel. Mohlo by vám to ušetřit několik stovek eur za zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné rady ohledně problémů s vyhříváním sedadel VW. Je dobré vědět, že hlavní problém je často teplotní senzor, a ne celý vyhřívací element. Diagnostika byla v mém případě přesná. Nejprve mi nacenili výměnu celého vyhřívání sedadla za 650 €, ale po přečtení těchto příspěvků jsem trval na tom, aby se nejprve zkontroloval pouze teplotní senzor. V dílně zjistili, že senzor je vadný a opravili ho za celkem 180 €. Od opravy, tedy už 2 měsíce, vyhřívání sedadla funguje perfektně. Jsem opravdu rád, že jsem zbytečně neměnil celý systém. Určitě si to budu pamatovat, pokud budu mít v budoucnu podobné problémy s vyhříváním sedadla spolujezdce. Důležitá lekce: Vždy začněte s jednodušší opravou, než budete předpokládat, že jsou potřeba velké opravy auta. Správná diagnostika tepelných součástí mi v tomto případě ušetřila dost peněz.

(Přeloženo z Angličtina)