Oprava ztráty výkonu a hrubého chodu naftového VW Crafteru

Měl jsem velmi podobné problémy s Volkswagen Transporter TDI z roku 2012. Příznaky přesně odpovídají vašemu popisu: nízký výkon, nadměrná spotřeba paliva a nepravidelný chod motoru. Problém se ukázal být vadný vstřikovač paliva, který vytvářel příliš bohatou směs. Vadný vstřikovač může stříkat příliš mnoho paliva nebo mít nesprávné rozprašování, což vede k nerovnoměrnému spalování. To ovlivňuje poměr vzduchu a paliva a spouští kontrolku motoru. Snímač kyslíku zaznamená tyto nesrovnalosti, a proto systém řízení motoru zobrazuje chybové kódy. Oprava vyžadovala výměnu dvou vstřikovačů a čištění palivového systému. Byla to náročná práce, protože kontaminované palivo způsobilo vnitřní poškození. Katalyzátor také potřeboval prohlídku, protože bohatá směs může způsobit ukládání sazí. Klíčové znaky, které poukazují na problémy se vstřikovači: černý kouř z výfuku, nepravidelný chod a váhání, výrazná ztráta výkonu, vyšší než normální spotřeba paliva. Nejprve stojí za to zkontrolovat palivový filtr a hadičky, ale vzhledem k příznakům bych doporučil nechat vstřikovače profesionálně otestovat. Špatný výkon vstřikovačů se často časem zhoršuje a může vést k dražšímu poškození motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tak podrobnou odpověď. Moje příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Vyřešila výměna vstřikovačů problém úplně? Jen se ptám, kolik celkem oprava stála a zda se vám poté objevily nějaké další problémy. Plánuji brzy vzít auto do servisu, ale chci být připraven na to, co mě může z hlediska nákladů čekat. Můj poměr vzduchu a paliva se zdá být podle černého kouře hodně špatný, takže to určitě zní jako stejný problém se vstřikovači, jaký jste měl vy.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci s aktualizací. Ano, výměna vadného vstřikovače zcela vyřešila všechny problémy, které jste zmínili. Sání a dodávka paliva nyní fungují perfektně, protože je správně vyvážen poměr vzduchu a paliva. Celková oprava stála 515 €, včetně diagnostiky a výměny vadného vstřikovacího ventilu. Ačkoli to nebylo levné, zlepšení výkonu bylo okamžité. Černý kouř zmizel, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva klesla na očekávanou úroveň. Od té doby se neobjevily žádné další problémy. Kontrolka motoru zhasla a už se nerozsvítila. Motor běží hladce, bez trhání nebo váhání při zrychlování. Mechanik také provedl kompletní kontrolu systému, aby se ujistil, že žádné další součásti nebyly ovlivněny bohatou směsí paliva. Důležitý krok, protože příliš bohatá směs může v průběhu času potenciálně poškodit katalyzátor. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, kontrola vstřikovačů by měla identifikovat příčinu problému. Je lepší to řešit okamžitě, než to povede k rozsáhlejším problémům s motorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě mechanika minulý týden mohu potvrdit, že to byly rozhodně vstřikovače paliva, které způsobovaly všechny ty problémy. Diagnostické testování ukázalo, že dva z nich byly vadné, přesně jako u vás. Sací potrubí také potřebovalo důkladné čištění, jelikož to bohaté spalování zanechalo poměrně dost karbonových usazenin. Celková cena dosáhla 490 €, což není zrovna levné, ale stálo to za to. Opravili to asi za 4 hodiny. Rozdíl v výkonu je jako den a noc. Žádný černý kouř, cukání je úplně pryč a motor běží hladce jako hodinky. Spotřeba paliva je také zpět v normálu. Odečty kyslíkového senzoru jsou nyní perfektní a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Mechanik mi ukázal staré vstřikovače, byly dost opotřebované. Je dobře, že jsem to dal opravit, než to způsobilo problémy s katalyzátorem. Opravdu si cením vašeho poradenství. Pomohlo mi to jít do servisu s vědomím, co přesně očekávat. Jinak bych byl bezradný a pravděpodobně bych to pořád odkládal.

(Přeloženo z Angličtina)