Opravná příručka a běžné opravy vyhřívání sedadel VW Suran

S podobným problémem s vyhříváním sedadel jsem se setkal u svého VW Golf Sportsvan z roku 2016, a proto se mohu podělit o své zkušenosti. Jako někdo s mírnými znalostmi autoopravárenství mohu potvrdit, že výpadky topných těles jsou u těchto modelů poměrně běžné. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým autem – úplné selhání systému vyhřívání sedadel s chybovými kódy. Zpočátku jsem doufal, že se jedná pouze o volné připojení, ale v dílně diagnostikovali vadnou topnou rohož v sedáku. Oprava zahrnovala výměnu celého topného tělesa sedadla, protože jednotlivé součásti nelze vyměnit samostatně. Celkové náklady v mém případě činily 390 €, včetně práce a dílů. Práce trvala asi 3 hodiny, protože bylo nutné sundat potah sedadla a pečlivě nainstalovat novou topnou rohož. Než budete pokračovat v opravách, mohli byste sdělit: Které sedadlo je postiženo (řidičovo nebo spolujezdcovo)? Rozsvítí se kontrolka na spínači? Zkontrolovali jste, zda pojistka funguje? Došlo k poškození vodou na sedadlech? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda by se mohlo jednat o něco jednoduššího k opravě. Proces opravy vyhřívání je u těchto modelů VW poměrně standardizovaný, ale stojí za to tyto podrobnosti ověřit, abyste se vyhnuli zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem si nechal opravit své minulý měsíc při servisu na 78 602 km. Viníkem byl skutečně teplotní senzor, ne celý topný element. Oprava byla mnohem levnější, celkem 120 € včetně práce. Po výměně senzoru začala jednotka řízení teploty fungovat perfektně. Servisní technik zmínil, že se jedná o běžný problém u těchto vyhřívaných sedadel a že podobné poruchy vidí u několika modelů Suran kolem 70–80 000 km. Diagnostika byla rychlá, oprava trvala méně než hodinu. Stojí za to však nejprve zkontrolovat základní pojistku, jelikož to je nejlevnější potenciální řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Je zajímavé, že v tom vašem případě šlo jen o tepelný senzor. Když jsem si nechal opravit svého Golfa Sportsvan, musel jsem se bohužel podrobit dražší výměně celého topného tělesa, takže je dobré vědět, že existuje potenciálně levnější možnost opravy. Vadný tepelný senzor dává smysl vzhledem k běžnému bodu selhání při takovém nájezdu. Moje porucha topení se stala při 85 000 km, což odpovídá vzoru, který zmínil technik. Kdybych věděl, že mám nejdříve zkontrolovat senzory, mohl jsem ušetřit nějaké peníze na opravě. Problémy s regulací teploty se u těchto vyhřívaných sedaček VW zdá se liší poměrně dost. Vaše oprava senzoru za 120 € je mnohem lákavější než 390 €, které jsem zaplatil za výměnu celého topného tělesa. Určitě si vyžádám důkladnou kontrolu senzorů, pokud v budoucnu narazím na problémy s vyhříváním druhé sedačky.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem se chtěl vrátit a poděkovat všem za užitečné rady. Oprava vyhřívání sedadla byla nakonec jednodušší, než jsem čekal, stačilo vyměnit teplotní čidlo za 120 €. Ušetřil jsem spoustu peněz ve srovnání s výměnou celého topného tělesa. Pro každého, kdo si později bude prohledávat fórum s podobnými problémy s vyhříváním sedadla: servisní technik potvrdil, že se jedná o běžné místo poruchy systému vyhřívání sedadla kolem 70–80 000 km. Diagnostika a opravy v autoopravě byly přímočaré, celkem trvaly méně než hodinu. Klíčový závěr z tohoto vlákna: vždy začněte kontrolou pojistky a poté nechte otestovat teplotní čidlo, než přistoupíte k výměně celého topného tělesa. Mohlo by vám to ušetřit několik stovek eur na opravě vyhřívání. Opravdu si vážím, že se všichni podělili o své zkušenosti, pomohli mi vyhnout se zbytečné výměně celé součástky a moje vyhřívání sedadla opět perfektně funguje za rozumnou cenu.

(Přeloženo z Angličtina)