100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

marcmeier5

Opravní příručka pro přídavné topení VW Polo: Opravte to správně

Mám potíže s přídavným topením ve svém dieslovém VW Polo z roku 2001. Parkovací topení se vůbec nespustí a v systému je uložen chybový kód. Rád bych se dozvěděl od ostatních, kteří se setkali s podobnými problémy s jejich přídavným topením. Co opravy obnášely a kolik stála oprava? Nejvíce mě zajímají skutečné zkušenosti s opravami a řešení z dílen, která fungovala. Snažím se zjistit, zda se jedná o jednoduchou opravu, nebo o něco složitějšího, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

florianschneider7

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2003. Díky zkušenostem s opravami dieselových motorů se mohu podělit o svou nedávnou opravu. Přídavné topení vykazovalo podobné příznaky, nespouštění a chybové kódy. Po kontrole ventilátoru a teplotního čidla bez zjištění problémů mi důvěryhodná dílna diagnostikovala vadnou žhavicí svíčku v sestavě výměníku tepla. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž přídavné topení jednotky, Výměnu vadné žhavicí svíčky, Reset systému a testování, Kontrolu úniku chladicí kapaliny po opětovném složení. Celková cena dosáhla 440 € včetně dílů a práce. Topný systém od opravy funguje bezchybně. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohli poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Případné kontrolky na palubní desce, Zda si všímáte úbytku chladicí kapaliny, Zda běžné topení v kabině funguje normálně, Přesný uložený chybový kód. Tyto detaily by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda by to mohlo být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

marcmeier5 (Autor)

Při nájezdu 118 149 km jsem se u svého Pola setkal s tímto přesně stejným problémem. Diagnostika ukázala vadnou žhavicí svíčku topení a vadný teplotní senzor. Po demontáži byl také zjištěn malý únik chladicí kapaliny kolem těsnění topení. Autoservis zjistil dva samostatné problémy ovlivňující systém klimatizace. Za prvé, součástka přídavného topení potřebovala čištění kvůli usazeninám uhlíku. Za druhé, objevili opotřebovaná elektrická připojení k řídicí jednotce. Celková cena opravy byla 580 €, která zahrnovala: novou žhavicí svíčku, výměnu teplotního čidla, těsnění topení, čištění systému, doplnění chladicí kapaliny. Standardní topení v kabině nyní funguje perfektně a od opravy se neobjevují žádné chybové kódy. Přídavné topení spolehlivě startuje ve všech podmínkách.

(Přeloženo z Angličtina)

florianschneider7

Díky za sdílení těchto detailů o opravě vašeho Pola. Vaše zkušenost se shoduje s tím, co jsem zažil s mým Golfem TDI. Problém s usazeninami uhlíku na přídavném topení je u těchto vznětových VW z té doby poměrně běžný. Po výměně žhavicí svíčky jsem také objevil podobné problémy s elektrickými spoji u jednotky klimatizace. Odečty teplotního čidla byly nekonzistentní kvůli korozi kabeláže, což vysvětlovalo některé přerušované chování topného systému, které jsem si všiml. Nechal jsem dílnu provést důkladné čištění jednotky přídavného topení, zatímco byla vymontovaná. Ventilátor také z této služby profitoval, jelikož se v něm za léta nahromadilo poměrně dost nečistot. Vaše cena opravy 580 € se zdá být rozumná, vzhledem k rozsahu provedených prací. S odstupem času jsem si měl vyžádat kompletní servis, jaký jste dostal, protože by to zabránilo mým následným návštěvám. Údržba topného systému opravdu musí být komplexní, aby se zajistila spolehlivá funkce, zvláště u těchto problémů souvisejících s věkem. Všimli jste si po opravě zlepšení spotřeby paliva? Můj přídavný ohřívač nyní cykluje efektivněji během studených startů, což pomohlo snížit mou spotřebu paliva v zimě.

(Přeloženo z Angličtina)

marcmeier5 (Autor)

Díky za potvrzení, že diagnóza odpovídá problémům s mým Polem. Nahromaděný karbon a elektrické problémy rozhodně vysvětlují příznaky selhání topného systému, které jsem zažil. Od té doby, co jsem si nechal opravit přídavné topení a systém klimatizace, jsem si všiml mnohem lepšího chodu v chladném počasí. Ventilátor běží tišeji po vyčištění a topení se při studeném startu zahřívá rychleji. Spotřeba paliva se v této zimě mírně zlepšila. Přídavné topení nyní řádně cykluje, místo aby běželo neustále jako dříve. Žádné další úniky chladicí kapaliny ani chybové kódy, což mi dává důvěru, že oprava odstranila všechny základní problémy. Oprava za 580 € byla dražší, než jsem očekával, ale stála za to pro kompletní opravu, spíše než částečné opravy, které by mohly vyžadovat následnou práci. Správně fungující topný systém je nezbytný a důkladná údržba by měla zabránit problémům v příštích letech. Při pohledu zpět, řešení mechanických i elektrických problémů najednou byl správný přístup. Komplexní čištění a nové součásti mají celý systém pracující jako nový.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: