Pískání rozvodového řemene VW Fox signalizuje vadný napínač.

Měl jsem velmi podobný problém s vozem VW Polo 2008 1.2L benzín. S trochou zkušeností s motory VW vám mohu říci, že pískání řemene při startu je často vážným varovným signálem, který vyžaduje okamžitou pozornost. V mém případě byl zdroj hluku kladkový řemen a ukázalo se, že kladka volnoběžky byla úplně opotřebovaná. Napínací mechanismus byl také poškozen, což vysvětlovalo, proč se řemen uvolnil. Co začalo jako nepříjemné pískání, mohlo vést k úplnému selhání řemene. Oprava zahrnovala: Nový kladkový řemen, výměnu kladky volnoběžky, nový napínač řemene, kompletní kontrolu komponent rozvodového řemene. Celková cena byla 455 € za díly a práci. I když to bylo drahé, stálo to za to opravit řádně, protože selhání systému řemene může způsobit velké poškození motoru. Než navrhnu konkrétní řešení pro váš Fox, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů, Jak dlouho je pískání přítomno, Zda se hluk mění s otáčkami motoru, zda existují nějaké další neobvyklé zvuky motoru, Kdy byla provedena poslední údržba rozvodového řemene. Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, a zda je potřeba prověřit další komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis byl před 3 měsíci a vše bylo v pořádku. Pištění řemene začalo až dnes ráno a určitě se zhoršuje při zvyšování otáček motoru. Hluk je nejvíce patrný při studeném startu a zdá se, že se po zahřátí motoru mírně zlepšuje. Nezaznamenal jsem žádné další neobvyklé problémy s výkonem motoru ani zvuky. Při kontrole našich servisních záznamů byla provedena kontrola rozvodového řemene během daného servisu a bylo uvedeno, že je v dobrém stavu. Skutečnost, že v vašem případě bylo nutné vyměnit jak napínací kladku, tak kladku volnoběžky, mě vede k tomu, že bych si to měl nechat brzy zkontrolovat, aby se předešlo rozsáhlejšímu poškození systému pohonu řemene.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti. Vaše příznaky znějí velmi povědomě, můj Polo vykazoval přesně stejné chování, než se věci zhoršily. Skutečnost, že pískání řemene se po zahřátí zlepšuje, ale zhoršuje se při zvyšování otáček, je klasickým znakem problémů s napínákem, velmi podobné tomu, co jsem zažil. Tříměsíční období od vaší poslední servisní prohlídky je zajímavé. I když řemen tehdy vypadal dobře, kladka napínáku se může poměrně rychle zhoršit, jakmile začne selhávat. V mém případě zůstal výkon motoru normální, dokud napínák řemene úplně nevypadl. Vzhledem k tomu, jak úzce se vaše příznaky shodují s mou zkušeností, důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat během příštích několika dnů. Když můj napínák selhal, rychle to vedlo k nesprávnému seřízení řemene a zvýšenému opotřebení. Oprava nakonec vyšla dráž, protože jsem čekal příliš dlouho. Pokud jsou součásti podobné těm, které jsem potřeboval, můžete se dívat na zhruba 350 € - 400 € za kompletní opravu. I když se výměna pouze napínáku může zdát lákavá, výměna celé sestavy (včetně kladky volnoběžky) je obvykle chytřejším dlouhodobým řešením pro udržení správné funkce pohonu řemene.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Poté, co jsem se dozvěděl o těchto podobných zkušenostech, zejména se stejným typem motoru, rozhodl jsem se na zítřejší ráno objednat na servisní prohlídku. Postupný charakter pískání řemene a jeho reakce na změny teploty motoru mě přesvědčily, že to vyžaduje okamžitou pozornost. Vzhledem k tomu, že příznaky odpovídají selhávajícímu napínáku řemene a případně opotřebené kladce volnoběžky, požádám je, aby zkontrolovali celý systém pohonu řemene. Zatímco cena opravy 350–400 € je značná, je to jednoznačně lepší než riskovat úplné selhání řemene a potenciální poškození motoru. Bude výkon motoru po výměně těchto součástí znatelně lepší? Moje auto jinak jezdilo v pořádku, ale zajímalo by mě, zda si po opětovném správně napnutí systému pohonu řemene všimnu nějakého zlepšení.

(Přeloženo z Angličtina)