Pomalý diesel? Viníkem může být špatný snímač vačkového hřídele

Měl jsem podobné příznaky na mém dieselu Chevy Colorado 2007. Po hrubých startech a zastavení se rozsvítila kontrolka motoru. Diagnostické testy potvrdily jak poruchu snímače vačkového hřídele, tak poškozené kolo enkodéru. Kolo kodéru na vačkovém hřídeli bylo opotřebené, což způsobilo nesprávné signály časování do řídicího modulu motoru. To vyvolalo problémy se snímačem a problémy se vynecháváním zapalování. Oprava si vyžádala výměnu snímače i kodéru, protože fungují jako systém. Zatímco testování senzorů může identifikovat počáteční problém, důkladná kontrola kola kodéru je zásadní, moje měla viditelné známky opotřebení, které způsobovaly nevyzpytatelné signály. Problémy se zablokováním byly zcela vyřešeny po výměně obou součástí. To je rozhodně oprava, která stojí za to udělat pořádně, provoz s vadným snímačem vačky může při ignorování vést k vážnějšímu poškození motoru. Činnost snímače je rozhodující pro správné časování motoru a řízení dodávky paliva. Tip pro profesionály: Ujistěte se, že během opravy zkontrolují připojení kabelového svazku, protože zkorodované spoje mohou napodobovat příznaky selhání snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Coloradem, zní to přesně jako to, co řeším ve svém Silveradu. Dobrá výzva ke kontrole kola kodéru, to by mě nenapadlo. Pamatoval jste si zhruba, jaká byla celková cena opravy? A od opravy vše běží hladce? Problémy se vynecháváním motoru mě opravdu začínají znepokojovat, zvláště poté, co jste zmínil možnost vážnějšího poškození motoru. Můj snímač vačkového hřídele rozhodně vykazuje stejné příznaky, jaké jste popsal, ty hrubé starty jsou den ode dne horší.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z této přesné opravy na mém Coloradu. Celkem to přišlo na 695 € za opravu snímače vačkového hřídele i kola kodéru, což jsou peníze dobře vynaložené vzhledem k tomu, o kolik lépe nákladní vůz nyní jezdí. Po opravě vadného snímače vačkového hřídele a opotřebeného kola enkodéru všechny ty nepříjemné příznaky úplně zmizely. Už žádné vynechávání zapalování, problémy se zhasínáním nebo drsné starty. Načasování zapalování je nyní na místě a motor běží velmi hladce, dokonce i na volnoběh. Mechanik mi ukázal staré kolo enkodéru, bylo pěkně otlučené, což vysvětlovalo, proč testování senzoru neustále ukazovalo nepravidelné hodnoty. Když tyto díly správně spolupracují, jsou klíčové pro udržení správného časování motoru. Od opravy uběhly tři týdny a nemohl jsem být spokojenější s tím, jak to běží. Rozhodně stojí za to jej řádně opravit, než riskovat vážnější problémy s motorem. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem měl já, řekl bych, nechte si to brzy zkontrolovat, problémy se selháním senzoru se velmi rychle zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem jen aktualizovat všechny, minulý týden jsem konečně opravil své Silverado. Vzal jsem to do nového obchodu po tipech ohledně kontroly snímače vačkového hřídele a kola snímače. Chytrý tah, ukázalo se, že oba potřebují výměnu. Celkový účet se vyšplhal na přibližně 750 EUR za díly a práci. Mechanik mi vlastně ukázal staré díly, to kolo kodéru bylo totálně rozstřílené, mnohem hůř, než jsem čekal. Není divu, že řídicí systém motoru byl zmatený. Po opravě je to jako řídit jiný kamion. Už žádné zasekávání na volnoběh, startuje pokaždé perfektně a ten pocit zpomalení je úplně pryč. Upřímně bych si přál, abych to udělal dříve, místo abych se staral o nalezení správného obchodu. Rychlý tip pro každého, kdo se zabývá podobnými problémy s časováním zapalování, můj mechanik našel nějakou korozi v kabeláži snímače, která také potřebovala vyčistit. Možná by stálo za to zkontrolovat, zda nemáte podobné příznaky. Jsem opravdu rád, že už jsem nečekal. Motor běží hladší než za poslední měsíce a kontrolka motoru konečně nesvítí. Rozhodně stojí za to to udělat hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)