timmaier1
Pomalý start Audi A1 způsobený problémem s napájením na svorce 30
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Problém se zpomaleným startováním Audi A1 byl vystopován k nestabilnímu napájení na svorkovnici 30. Mezi možné příčiny patřily koroze svorek baterie, opotřebovaný startér, poškozené vedení nebo vadný jistič. Řešení zahrnovala čištění kontaktů, opravu kabelového svazku a zajištění stabilního napájení. Správná diagnostika a oprava problém vyřešily, motor nyní startuje spolehlivě.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
timmaier1 (community.author)
Díky za sdílení zkušeností s opravou startovacího systému. Zní to velmi podobně jako to, co teď řeším já. Zejména ta část o tom, že se elektrická závada časem zhoršuje, odpovídá mým pozorováním. Vyřešila oprava úplně všechny vaše problémy se startováním? Bylo by skvělé vědět, kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu. Snažím se sestavit rozpočet pro nejhorší a nejlepší scénář, než ho vezmu do servisu. Také by mě zajímalo, jestli jste měli od opravy nějaké problémy s poklesem napětí? Můj místní prodejce Audi uvedl opravdu vysoké ceny, takže zkoumám možnosti nezávislých servisů, které se specializují na opravy elektrických zařízení Audi. Správná diagnostika zkratu se zdá být kritická na základě toho, co jste popsal.
(community_translated_from_language)
mikascholz4
Po opravě startovacího systému před několika měsíci byly všechny problémy zcela vyřešeny. Mechanik zjistil, že hlavní příčinou bylo skutečně trvalé plusové připojení svorky 30, které způsobovalo nestabilní napájení. Systém nabíjení nyní funguje bezchybně a bez poklesů napětí. Celková oprava přišla na 290 eur, což zahrnovalo: Kompletní testování a dobití baterie, vyčištění všech přípojných míst, oprava spojů kabelového svazku, testování celého nabíjecího systému Mnohem rozumnější, než se původně očekávalo, protože výměna startéru nebo alternátoru nebyla nutná. V rámci diagnostiky byly také zkontrolovány a vyčištěny spoje pojistkové skříně. Klíčové bylo najít servis, který správně diagnostikoval elektrickou závadu, místo aby pouze vyměnil díly. Stabilní napájení na svorce 30 je klíčové pro správný startovací výkon. Baterie byla testována jako silně vybitá, ale nebyla vadná, takže její obnova problém vyřešila, aniž by byla nutná její úplná výměna. Od opravy se nevyskytly žádné problémy se startováním ani s elektrickým napájením. Motor nyní pokaždé silně nastartuje.
(community_translated_from_language)
timmaier1 (community.author)
Minulý týden jsem po přečtení vašich zkušeností vzal své auto k nezávislému specialistovi Audi. Diagnóza odpovídala přesně tomu, co jste popsal, kabelový svazek se poškodil v blízkosti připojení startéru, což způsobilo nestabilní napájení. Mechanik zjistil drobnou korozi na svorce 30 a objevil zkrat v jedné části startovacího obvodu. Celková oprava vyšla na 340 eur, což zahrnovalo vyčištění všech spojů, výměnu poškozené části kabeláže a otestování celého elektrického systému. Motor nyní pokaždé na první pokus perfektně nastartuje. Už žádné poklesy napětí ani problémy s pomalým startováním. Jsem opravdu rád, že jsem to řešil rychle, než to vedlo k větším problémům. Ve specializovaném servisu rozhodně věděli, co s těmito elektrickými závadami dělají. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu a cena byla přiměřená vzhledem k důkladné diagnostice a opravě. Ještě jednou děkuji za sdílení podrobností o opravě, pomohlo mi to vědět, co mám očekávat a na co se mám během servisu ptát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A1
mikascholz4
S podobnými příznaky jsem se setkal u svého Audi A3 1.4 TFSI z roku 2019. Pomalé startování začalo přerušovaně a postupně se zhoršovalo. Po důkladném testování se problém vysledoval k více součástkám ve startovacím obvodu. Hlavní problémy byly následující: Zkorodované svorky baterie ovlivňující napájení, Opotřebované kartáče startéru, Poškozený kabelový svazek v blízkosti připojení startéru Spínač zapalování byl testován v pořádku, ale jistič bylo nutné vyměnit kvůli častému cyklování z pokusů o nastartování. Mechanik zjistil, že motor startéru odebíral nadměrný proud, což vysvětlovalo nestabilní hodnoty napětí na svorce 30. To se změnilo v závažnou opravu vyžadující: 1. Kompletní výměnu startéru 2. Nová část kabelového svazku 3. Vyčištění a repasování svorek baterie 4. Výměna jističe Baterie byla po řádném nabití testována v pořádku, i když vzhledem k počtu najetých kilometrů by ta vaše mohla potřebovat zhodnocení. Stálo by za to zkontrolovat také výkon alternátoru, protože problémy s nabíjecím systémem často způsobují podobné příznaky. Tyto elektrické problémy se startováním se obvykle rychle zhoršují, pokud se neřeší. Pokud budete pokračovat v startování s poškozenými součástmi, hrozí poškození dalších částí elektrického systému.
(community_translated_from_language)