100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

finn_neumann10

Porucha ABS a trakce Viperu ukazuje na snímač rychlosti

Můj Viper z roku 2004 má problémy s ABS a trakcí, které začaly nedávno. Výstražná kontrolka ABS stále svítí a systém se v případě potřeby nezapne. Kontrola trakce se také zdá být nespolehlivá. Na základě nějakého výzkumu mám podezření, že by tyto problémy mohla způsobovat porucha snímače rychlosti, ale potřebuji pomoc s potvrzením. Řešil někdo podobné problémy s ABS a kontrolou trakce na svém Viperu? Jaká byla skutečná příčina a jak ji váš mechanik odstranil? Hledám zkušenosti s opravou a náklady, abych se mohl rozhodnout, zda má moje teorie o snímači otáček smysl, než si objednám servis.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

emilia_lang7

Velmi podobný problém jsem měl se svým Viperem SRT-10 z roku 2006. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s výkonnými vozy jsem si zpočátku myslel, že je to také jen problém snímače otáček. Po kontrole tachometru a zjištění nekonzistentních údajů jsem jej odvezl do specializovaného servisu. Jejich diagnostika ukázala, že je skutečně vadná řídicí jednotka ABS, nejen snímače. ECM dostávala nesprávný vstup z vadné řídicí jednotky, což vyvolalo varování ABS i kontroly trakce na přístrojové desce. Oprava si vyžádala výměnu celé řídicí jednotky ABS, což nakonec stálo 1000 EUR. Ačkoli byla drahá, zcela vyřešila problémy s ABS i kontrolou trakce. Systém se nyní při prudkém brzdění správně zapíná. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se s námi podělit: Nějaké neobvyklé zvuky při brzdění? Máte nekonzistentní údaje na tachometru? Začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Zaznamenali jste nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil při poruše řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

finn_neumann10 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj tachometr ukazuje 84328 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Abych odpověděl na vaše otázky: Tachometr skutečně ukazuje nekonzistentní hodnoty, které někdy kolísají i při ustálené rychlosti. Při brzdění se žádné neobvyklé zvuky neozývají, ale při jízdě za deště se náhle rozsvítila výstražná světla na palubní desce. Žádné jiné výstražné kontrolky nejsou aktivní. Podle diagnostické zprávy z posledního servisu tehdy všechny snímače fungovaly normálně, což mě nutí přemýšlet, zda se nejedná spíše o problém s kabeláží než o kompletní poruchu řídicí jednotky ABS. Nepravidelné chování tachometru zřejmě ukazuje na problém se snímačem nebo kabeláží. Byla by kontrola zapojení snímačů rychlosti kol dobrým prvním krokem před výměnou celé jednotky ABS?

(Přeloženo z Angličtina)

emilia_lang7

Děkujeme za tyto podrobnosti. Vaše příznaky se liší od toho, co jsem zažil u svého Viperu. Náhlý nástup za deště v kombinaci s nekonzistentními údaji tachometru, ale bez zvuků drnčení, ukazuje spíše na problém s kabeláží nebo připojením snímače než na úplnou poruchu řídicí jednotky ABS. V mém případě byly problémy s ABS doprovázeny skřípavými zvuky a četnými výstražnými kontrolkami. Problémy s tachometrem byly spíše stálé, nikoliv přerušované jako u vás. Když mi selhala řídicí jednotka ABS, ovlivňovalo to trvale údaje ECM. Vzhledem k tomu, že údaj vašeho tachometru je relativně nízký a snímače byly nedávno zkontrolovány v pořádku, je kontrola zapojení snímačů rychlosti kol určitě rozumným prvním krokem. Vniknutí vody může způsobit korozi těchto spojů, což má vliv zejména na přenos signálů rychlosti do systému ABS i do rychloměru. Možná posloupnost řešení problémů: 1. Zkontrolujte všechna vedení snímačů ABS, zda nejsou viditelně poškozena. 2. Zkontrolujte, zda není poškozeno. Vyčistěte spoje snímačů 3. Zkontrolujte hodnoty napětí na každém snímači kola 4. Otestujte zemnící spoje Tento postup by vám mohl ušetřit 1000 €, které jsem utratil za novou řídicí jednotku, pokud je problém pouze v zkorodovaných nebo uvolněných spojích ovlivňujících údaje signálu rychlosti.

(Přeloženo z Angličtina)

finn_neumann10 (Autor)

Děkujeme za příspěvky. Na základě diskuse se cítím jistější ohledně své původní teorie o snímači rychlosti, ale se zaměřením na kabeláž spíše než na samotné snímače. To, že problémy začaly za deště a tachometr ukazuje nekonzistentní hodnoty, opravdu odpovídá možným problémům s kabeláží. Začnu tím, že nechám zkontrolovat a vyčistit spoje snímačů rychlosti kol, zvláště když poslední diagnostika ukázala, že všechny snímače fungují správně. Dává to větší smysl než okamžitá výměna celé řídicí jednotky ABS, zejména proto, že se u mě neobjevují skřípavé zvuky ani četné výstražné kontrolky, které obvykle indikují selhání celé jednotky. Přerušovaná povaha mých problémů s tachometrem a načasování s deštěm rozhodně naznačují, že je třeba nejprve zkontrolovat kabeláž a spoje snímačů. Pokud vyčištění a zajištění spojů problémy se vstupem nevyřeší, mohu uvažovat o rozsáhlejší opravě. Objednám se na kontrolu kabeláže snímače ABS a podám zprávu s výsledky. Doufám v jednodušší opravu než kompletní výměnu řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: