Porucha alarmového systému VW Lupo: Průvodce odstraňováním problémů

Měl jsem podobný problém s alarmem na mém VW Polu diesel z roku 2001. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami VW vám mohu říci, že tyto problémy s porušením zabezpečení jsou často spojeny s opotřebovanými konektory. Systém detekce závad ukazoval podobné příznaky, uložený chybový kód a úplné selhání alarmu. Po počátečním odstraňování problémů můj servis zjistil, že problém s kabeláží byl způsoben poškozeným konektorem na siréně. Izolace se opotřebovala, což způsobovalo přerušovaný kontakt. Oprava zahrnovala výměnu konektoru a přepájení některých spojů. Celková cena byla 95 € včetně diagnostického času. Od té doby funguje perfektně. Pro konkrétnější radu ohledně vašeho Lupa: Jaký přesně chybový kód se zobrazuje? Také, stále bliká kontrolka alarmu na palubní desce? Tyto detaily by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Polem. Běžné body selhání u těchto modelů obvykle zahrnují: Konektory sirény, Kabeláž systému centrálního zamykání, Uzemňovací body řídicí jednotky, Kabely snímače napětí baterie. Dejte mi vědět tyto další podrobnosti a mohu sdílet více relevantních informací o procesu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 116 000 km. Chybový kód ukazuje P1768. LED dioda stále bliká, ale velmi nepravidelně. Zkontroloval jsem všechny pojistky, ale zdá se, že jsou v pořádku. Řídicí jednotka alarmu už nereaguje na dálkový klíč, centrální zamykání ale stále funguje. Zkontroloval jsem uzemnění a vyčistil všechny viditelné kontakty, ale systém alarmu zůstává nereagující. Zkusil jsem i manuální reset alarmu odpojením baterie na 30 minut, což je běžná oprava problémů s zabezpečením vozidla. Po zkušenostech s podobnými příznaky nechám nejprve v dílně zkontrolovat připojení sirény. Vždy je dobré mít výchozí bod pro diagnostiku, než začnete měnit díly odnikud. Nepravidelné blikání LED diody spíše ukazuje na problém s kabeláží, než na úplné selhání modulu pro deaktivaci alarmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti o vašem Lupu. Vaše příznaky jsou pozoruhodně podobné tomu, co jsem zažil se svým Polem, zejména nepravidelné blikání LED a nereagující ovladač alarmu, zatímco centrální zamykání stále fungovalo. Kód P1768 v kombinaci s přerušovanou aktivitou LED silně naznačuje problém s konektivitou kabeláže. V mém případě bylo nepravidelné blikání přímo spojeno s korozí konektorů sirény. Autoalarmový systém by částečně komunikoval, což způsobovalo to nepravidelné chování LED. Než mi dílna provedla opravu, zkusil jsem také metodu odpojení baterie bez úspěchu. Problém se signálem přetrvával, dokud nebyla kabeláž řádně opravena. Důkladná prohlídka odhalila, že hlavní konektor byl poškozen a několik drátů mělo poškozenou izolaci kvůli vystavení teplu z motorového prostoru. Na základě shodných příznaků bych se zaměřil na: 1. Kontakty konektoru sirény na korozi 2. Stav kabelového svazku v blízkosti zdrojů tepla 3. Uzemnění v místě uchycení sirény Oprava by měla stát podobně jako to, co jsem zaplatil (kolem 95 €), pokud je problém skutečně srovnatelný. Pokud dílna začne diagnostiku u sirény, pravděpodobně to ušetří čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Nepravidelné chování LED diod v kombinaci s vašimi zkušenostmi z dílny s Pololm opravdu pomáhá zúžit pravděpodobné problémové oblasti. Na základě vašeho podrobného vysvětlení se na ně určitě zaměřím na modul sirény jako první, až ho příští týden odnesu. Zdá se, že problémy s autoalarmy u modelů VW z té doby sdílejí společné vzorce problémů s kabeláží. Skutečnost, že vaše oprava vyřešila podobné příznaky bez nutnosti úplné výměny modulu pro deaktivaci alarmu, je povzbuzující. Moje centrální zamykání stále funguje normálně, zatímco alarm selhává, což odpovídá popsanému vzorci. Již jsem vyčistil přístupné uzemňovací body, ale mám podezření, že skutečným viníkem by mohly být skryté spoje modulu sirény, stejně jako ve vašem případě. Požádám je, aby konkrétně zkontrolovali stav kabelového svazku v blízkosti tepelných zón motorového prostoru a konektorové piny na poškození korozí. Je dobré mít realistický odhad ceny kolem 95 € za opravu, pokud se ukáže, že se jedná o podobný problém s kabeláží zabezpečovacího systému vozidla. Opravdu pomáhá jít s nějakými znalostmi typických bodů poruchy, spíše než nechat je vyměňovat díly odnikud. Aktualizuji, jakmile dostanu diagnostiku a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)