Porucha filtru pevných částic (DPF) vozu VW Transporter po jízdě na krátké vzdálenosti

Minulý rok jsem měl podobné problémy s T5 Multivanem. Příznaky přesně odpovídaly: ztráta výkonu, černý dým a kontrolka motoru. Samotné čištění DPF zřídka řeší základní problém, když se tyto příznaky objevují společně. Správná prohlídka vozidla odhalila, že DPF byl zcela ucpaný kvůli jízdě na krátké vzdálenosti. Regenerační cykly se nikdy řádně nedokončily, což vedlo k nadměrnému hromadění sazí. Mechanik zjistil, že tlakový senzor byl také vadný, čímž se zabránilo systému v spouštění regeneračních cyklů. Řešení vyžadovalo: Kompletní výměnu DPF, nové tlakové senzory, reset řídicí jednotky (ECU), čištění vstřikovačů paliva. Po opravě bylo výrazné zlepšení palivové účinnosti. Kontrolka motoru zhasla a výkon se vrátil do normálu. Jedná se typicky o vážnou opravu, která vyžaduje specializované diagnostické vybavení pro řádnou diagnostiku systému DPF. Pro prevenci pomáhají pravidelné jízdy po dálnici delší než 30 minut udržovat správnou funkci DPF. Krátké cesty jsou pro systémy dieselových filtrů obzvláště problematické, protože nikdy nedosáhnou optimální teploty pro regeneraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušenosti. Minulý měsíc jsem si něčím podobným prošel se svým VW. Kombinovaná chyba senzoru a problémy s DPF způsobovaly přesně tyto problémy. Pamatujete si, kolik stála celá oprava? Bylo by užitečné znát ceny dílů a práce. Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy, nebo zda auto běží hladce? Moje místní garáž mi nacenila výrazně více než váš předchozí pokus o čištění DPF, ale alespoň to zní jako komplexnější řešení, které by mělo skutečně vyřešit problém s palivovou účinností.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem vše nechal opravit, jsem zaplatil 1550 € za kompletní opravu DPF filtru včetně práce. To zahrnovalo výměnu vadného filtru pevných částic a veškeré související práce. Cena stála za to, vozidlo nyní perfektně jezdí a žádné problémy s kontrolkou motoru se nevyskytují. Od komplexní opravy se spotřeba paliva dramaticky zlepšila. Žádný černý kouř ani problémy se ztrátou výkonu. Technická prohlídka potvrdila, že všechny systémy fungují správně a probíhají správné regenerační cykly. Klíčový rozdíl oproti počátečnímu pokusu o čištění spočíval v řešení základní příčiny, zcela selhaného systému DPF, místo pouhého pokusu o vyčištění. Pravidelná jízda po dálnici pomáhá udržovat opravy a systém filtru pevných částic nyní funguje přesně tak, jak má. Pokud vaše nabídka zahrnuje podobné komplexní opravy, je pravděpodobně v pravém cenovém rozmezí pro tento typ práce. Nejedná se o jednoduché opravy, ale pokud se provedou správně, obvykle problémy zcela vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detaily ohledně nákladů. Po tom, co jsem byl unavený z neustálých problémů, konečně jsem vzal svůj Transporter k jinému mechanikovi, který se specializuje na výfukové systémy. Celková oprava vyšla na 1680 €, o něco víc než vaše, ale našli další problémy s čidly zpětného tlaku. Udělali kompletní generálku: nový DPF filtr, čidla a důkladnou diagnostiku systému. Rozdíl je neuvěřitelný, žádný černý dým, výkon je zpět v normálu a spotřeba paliva se znatelně zlepšila. Kontrolka motoru se od té doby nerozsvítila. Jezdím každý týden po dálnici, aby systém správně fungoval. Za tři měsíce vše perfektně funguje. Přál bych si, abych nepromrhal 800 € na to zbytečné čištění, ale alespoň je to teď řádně opravené. Specialista mi ukázal starý filtr, byl úplně ucpaný, takže žádné čištění nepřipadalo v úvahu.

(Přeloženo z Angličtina)