Porucha klapky výfuku RS4 způsobuje nadměrný hluk

Stejný problém s hlukem výfuku jsem měl u RS5 z roku 2014. Ovladač klapky výfuku byl zcela zaseknutý, což způsobovalo nadměrný hluk a problémy s výkonem motoru. Problém vykazoval podobné příznaky, extrémně hlasité studené starty a nekonzistentní zvuk výfuku. Diagnostika odhalila nefunkční podtlakový aktuátor ve výfukovém systému a navíc zkorodované elektrické spoje k motoru klapky. To si vyžádalo výměnu celé jednotky aktuátoru a přepojení výfukových komponent. Oprava byla poměrně závažná, protože nefunkční klapka výfuku může vést k ucpání výfuku a potenciálnímu poškození motoru, pokud se neopraví. Oprava zahrnovala následující činnosti: Kompletní diagnostika výfukového systému, výměna aktuátoru klapky, instalace nového kabelového svazku, reset řídicího modulu, testování systému Celková doba práce v dílně byla asi 4-5 hodin. Problém s klapkou výfuku je poměrně častý u modelů RS, zejména u těch s vyšším počtem najetých kilometrů, kde aktuátor začne selhávat v důsledku působení tepla a pravidelného opotřebení. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s vadnými výfukovými klapkami může v budoucnu způsobit dražší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s RS5. Téměř identické problémy s hlukem výfuku jsem měl loni v létě u své RS4 z roku 2016. Vámi popsané příznaky a postup opravy přesně odpovídají tomu, čím jsem si prošel já. Výfukový systém rozhodně potřebuje náležitou pozornost, když tyto klapky začnou zlobit. Vzpomněl jste si, na kolik zhruba vyšla celková cena opravy? Také by mě zajímalo, jestli jste od doby opravy potřeboval opravit nějaké další součásti výfuku? Moje oprava se zatím drží dobře, ale vždy je dobré vědět, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Po návštěvě mechanika kvůli problémům s výfukovou klapkou se vše řádně vyřešilo. Celková oprava přišla na 190 eur, což pokrylo výměnu aktuátoru a všechny související práce na opravě výfukového systému. Od opravy se hluk výfuku vrátil na normální úroveň a výkon motoru je opět tam, kde má být. V měsících následujících po opravě nebylo třeba věnovat pozornost žádným dalším součástem výfuku. Výfukové klapky nyní fungují přesně podle konstrukce, s bezproblémovým chodem při studených startech i běžné jízdě. Stojí za zmínku, že po takovéto opravě je důležitá řádná údržba výfukového systému. Pravidelné kontroly mechanismů klapek mohou pomoci včas zachytit případné problémy dříve, než se rozvinou do vážnějších problémů s ucpáváním výfuku. Původní diagnóza byla správná, určitě se jednalo o pohon klapky, který způsoboval nadměrný hluk. Zdá se, že jeho správná oprava hned napoprvé zabránila kaskádě souvisejících oprav výfuku, ke kterým někdy dochází, když se tyto problémy neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné příspěvky. Minulý týden jsem konečně opravil RS4 a chtěl jsem se podělit o to, jak to šlo. Vzal jsem ho do certifikovaného servisu poté, co jsem slyšel o zkušenostech s opravou zde. Celkový účet přišel na 210 Euro za výměnu aktuátoru a práci, docela rozumné vzhledem k práci. Oprava výfuku proběhla bez problémů a trvala asi 4 hodiny. Našli přesně to, co bylo popsáno, opotřebovaný aktuátor a nějaké zkorodované vedení ve výfukovém systému. Mechanik mi ukázal staré díly a vysvětlil mi, jak komponenty výfuku časem degradovaly. Výkon motoru je nyní znatelně lepší a zvuk při studeném startu se vrátil do normálu. Už žádné chybové kódy ani nadměrný hluk výfukových klapek. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než se objevily nějaké větší problémy s ucpáváním výfuku. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy, se rozhodně vyplatí nechat to včas zkontrolovat. Náklady na opravu byly mnohem nižší, než jsem se původně obával, a zlepšení chodu auta za to rozhodně stálo.

(Přeloženo z Angličtina)