Porucha odmrazovacího systému VW Lupo, nefunguje topení

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Polo z roku 2003, které sdílí mnoho komponent s Lupem. Na základě zkušeností s prací na vozech VW mohu říci, že elektrické problémy tohoto typu jsou u těchto modelů poměrně běžné. V mém případě přestalo zcela fungovat zadní vyhřívání zadního okna a vyhřívání oken. Po pokusu o základní odstraňování problémů jsem vůz odvezl do mého pravidelného servisu. Diagnostikovali silně vybitou baterii, která poškozovala elektrický systém. Nízké napětí bránilo topným tělesům v získání dostatečného výkonu pro správnou funkci. Oprava zahrnovala: výměnu baterie, otestování všech topných obvodů, kontrolu připojení zadního vyhřívání zadního okna, resetování chybových kódů. Celková cena byla 290 € a systémy odmrazování vozu od té doby fungují bezchybně. Než doporučím specifické kontroly pro váš Lupo, mohli byste sdílet: věk baterie, zda jsou aktivní kontrolky na palubní desce, zda se podivně chovají další elektrické součásti, aktuální napětí baterie, pokud máte multimetr. To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejnou základní příčinou, nebo potenciálně s jiným problémem s vyhříváním.

(Přeloženo z Angličtina)

Naposledy servisované v listopadu při 141631 km a chtěl jsem k diskuzi přidat některé detaily. Po kontrole pojistek, jak bylo navrženo, jsem zjistil, že pojistka vyhřívání předního okna byla zcela přepálená. Její výměna dočasně opravila přední odmrazovač, ale zadní vyhřívání okna zůstalo nefunkční. Nová pojistka se znovu přepálila do jednoho dne. Použil jsem multimetr a zjistil jsem, že napětí kolísalo mezi 11,2 V a 12,8 V, což se zdá být nízké. Baterie je pouze dvouletá, ale viníkem by mohl být alternátor, jelikož i další elektrické součástky začaly zlobit, přístrojové světla se občas ztlumí a rádio vypadne. Myslím, že budu muset otestovat alternátor dříve, než se budu zabývat obvody vyhřívání okna. Oprava odmrazovače by mohla být složitější, než jsem si původně myslel.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Lupu, to se přesně shoduje s tím, co se stalo s mým Polem. Příznaky, které popisujete, silně naznačují problém s alternátorem, stejně jako jsem zpočátku podezříval u mého auta před diagnostikou baterie. Zatímco moje první oprava se zaměřila na baterii, musel jsem se vlastně vrátit, protože problémy se vrátily. Alternátor byl skutečně kořen problému a způsoboval stejné výkyvy napětí, které popisujete. Vadný alternátor byl: Neschopný udržovat stabilní napětí pro systém odmrazování oken, Způsoboval opakované výpadky pojistek v obvodech tepelného okna, Způsoboval přerušované vypínání vyhřívání zadního okna, Ovlivňoval další elektrické součástky. Kompletní oprava vyžadovala: Instalaci nového alternátoru, Výměnu poškozených obvodů vyhřívání oken, Nové pojistky, Kompletní kontrolu elektrického systému. Celková cena byla 520 €, což je výrazně více než počáteční oprava pouze baterie, ale trvale to vyřešilo všechny problémy s vyhříváním a elektrické problémy. Než vyměníte další pojistky, nechte si nejprve otestovat alternátor. Kolísající napětí bude nadále poškozovat součástky a vyhořovat pojistky, dokud se neopraví kořen problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Po dnešním otestování alternátoru se potvrdilo, co jste navrhovali – vydává nekonzistentní napětí. Dává to smysl, proč zadní vyhřívání zadního okna a další elektrické součásti nefungovaly správně. Dostal jsem cenovou nabídku 480 € za výměnu alternátoru včetně práce. Požádám je, aby při demontáži zkontrolovali obvody odmrazovače oken a tepelné součásti okna, jelikož vyhřívání zadního okna mohlo být poškozeno problémy s napětím. Po dokončení oprav zveřejním aktualizaci, aby se potvrdilo, zda to vyřeší problémy s alternátorem i opravou odmrazovače. Doufám, že z tohoto vlákna budou moci těžit i ostatní s podobnými problémy s vyhříváním systému Lupo. Opravdu si vážím všech podrobných odpovědí a tipů na řešení problémů. Ušetřili jste mi výměnu dalších vyhořelých pojistek, než se našla skutečná příčina.

(Přeloženo z Angličtina)