Porucha ostřikovače VW Fox: Diagnostika a návod na opravu

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo 1.6 TDI z roku 2012. Kontrolka ostřikovačů se stále rozsvěcovala, přestože nádrž byla plná. Po kontrole se ukázalo, že selhal motor ostřikovačů, což je u těchto modelů běžný problém. Kontrolka na palubní desce přetrvávala, protože systém nedostával správné signály z motoru ostřikovačů. Při testování v garáži zjistili, že motor nereagoval na aktivaci spínače, i když hladina kapaliny byla správná. Problém nebyl vážný, ale vyžadoval náležitou pozornost. Zpočátku jsem si myslel, že by mohly být ucpané trysky ostřikovačů nebo vadný senzor hladiny kapaliny, ale diagnostické testy potvrdily poruchu motoru ostřikovačů. Oprava byla jednoduchá, stačilo vyměnit motor ostřikovačů. Žádné jiné systémy nebyly ovlivněny. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým autem: rozsvícená kontrolka, žádná funkce ostřikování, uložený chybový kód. Stojí za to zkontrolovat nejprve motor ostřikovačů, než budete zkoumat další potenciální problémy. Tyto motory obvykle selhávají kvůli běžnému opotřebení nebo dlouhodobému nepoužívání.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s Polem. Můj Fox měl přesně stejné příznaky, jaké jsi popsal. Systém ostřikovačů čelního skla úplně selhal a kontrolka zůstala svítit i přes dostatek kapaliny. Dal ti mechanik podrobně rozepsanou kalkulaci opravných nákladů? Můj místní servis chce 180 € za díly plus práci, ale to se mi zdá hodně. Také mě zajímá, zda jsi po výměně motoru měl nějaké problémy s ostřikovačem?

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava mého Pola byla mnohem jednodušší, než jsem čekal. Mechanik zkontroloval systém a zjistil, že kontrolka se skutečně rozsvítila kvůli tomu, že kapalina ostřikovačů byla o něco níže než úroveň senzoru, přestože zvenku vypadala plná. Celkové náklady byly pouhých 25 € za doplnění a překalibrování senzoru, výměna motoru nebyla potřeba. Systém ostřikovačů čelního skla nyní funguje perfektně a kontrolka na palubní desce se už nerozsvítila. Jelikož jste zmínil podobné příznaky, možná začněte kontrolou hladiny kapaliny dříve, než budete vyměňovat motor ostřikovačů. 180 € se zdá být docela vysoká cena, pokud je to jen problém s hladinou kapaliny, jako v mém případě. Trysky ostřikovačů nyní dodávají kapalinu konzistentně a výstražný systém funguje dle očekávání. Pokud je vaše hladina kapaliny skutečně plná, pak by mohla být nutná výměna motoru, ale za tu cenu bych si nechal udělat druhý odhad. Klíčové ponaučení z mé zkušenosti: někdy se tyto kontrolky mohou rozsvítit kvůli jednoduchým problémům, které nevyžadují drahé opravy. Pravidelné kontroly hladiny kapaliny ostřikovačů mohou zabránit podobným problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si opravil svoji Foxku poté, co jsem se potýkal s tím otravným problémem stěračů. Ukázalo se, že motor ostřikovačů byl skutečně vadný, ale našel jsem jiného mechanika, který si účtoval méně než první odhad. Celková oprava vyšla na 120 € včetně dílů a práce. Systém ostřikovačů čelního skla nyní funguje perfektně a kontrolka zhasla hned po opravě. Mechanik mi ukázal starý motor, byl úplně zatuhlý korozí. Zřejmě je to u těchto modelů poměrně běžné, když kapalina příliš dlouho stojí bez použití. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než jsem šel s prvním odhadem. Ušetřil jsem nějaké peníze a práce byla provedena správně. Nový mechanik také provedl rychlou kontrolu všech hladin kapalin, když už auto měl, což bylo milé gesto. Od opravy nemám s ostřikovači žádné problémy. Pro každého, kdo vidí podobné kontrolky, se rozhodně vyplatí si vyžádat několik nabídek. Někdy první odhad není nejlepší nabídka.

(Přeloženo z Angličtina)