Porucha ostřikovače VW Transporter a průvodce pro kutily

Nedávno jsem na svém VW Tiguanu z roku 2018 opravil podobnou závadu, kdy přestala fungovat ostřikovací soustava. Systém čištění světlometů sdílí se stěrači stejné čerpadlo a připojení. Hlavní problémy obvykle zahrnují: volná nebo korozivní kabelová připojení u čerpadla, vadné relé za nádržkou ostřikovače, poškozená hadicová připojení, ucpané potrubí. Závada se ukázala jako významná, protože bylo nutné vyměnit celý čerpadlový modul. Ovlivněny byly jak ostřikovače xenonových světlometů, tak i systém ostřikovačů čelního skla. Oprava zahrnovala: 1. Otestování elektrických spojů 2. Výměnu hlavního čerpadla 3. Vyčištění ucpaných potrubí 4. Kontrolu funkčnosti LED varovného systému 5. Tlakovou zkoušku celého systému. Pro správnou diagnostiku potřebují mechanici specializované diagnostické nástroje k otestování relé čerpadla a elektrických obvodů. Je nutná kompletní kontrola systému, protože poruchy ostřikovačů mohou signalizovat rozsáhlejší problémy s elektrickým systémem. Tento typ opravy vyžaduje demontáž několika součástí pro přístup k čerpadlovému modulu. Doporučuji nechat to profesionálně zkontrolovat, protože nesprávné opravy mohou vést ke komplikacím s elektrickým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Vaše situace zní přesně jako to, co se stalo s mým Transporterem. Systém ostřikovačů náhle přestal fungovat a měl jsem podobné obavy ohledně čištění světlometů i funkce ostřikovačů čelního skla. Když to zkontrolovala oprava, zjistili, že jsou poškozená hadicová spojení a je potřeba vyměnit pumpu. Vadilo by vám sdílet, kolik vás celková oprava stála? Také mě zajímá, zda váš systém od opravy funguje bezchybně, nebo zda jste si po opravě všimli nějakých dalších problémů s nastavením xenonovych ostřikovačů?

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý týden a mohu potvrdit, že nyní vše funguje perfektně. Byla to mnohem jednodušší oprava než můj předchozí problém, ukázalo se, že to byla jen volná kabelová přípojka k čerpadlu a vadné relé. Celková cena byla 165 €, což byla úleva ve srovnání s úplnou výměnou čerpadla, kterou jsem potřeboval předtím. Systém ostřikovačů nyní funguje bezchybně, obě funkce čištění čelního skla a světlometů jsou zpět v normálu. Od opravy se nevyskytly žádné problémy s ucpáním ani chybové hlášení. Mechanici závadu rychle našli pomocí diagnostického zařízení a test systému čištění světlometů ukázal, že vše bylo správně připojené. Mnohem lepší výsledek, než jsem očekával, vzhledem k tomu, že jsem se zpočátku obával další úplné výměny čerpadla. Pokud jsou však vaše hadicové spoje poškozené, mohlo by to zvýšit náklady nad to, co jsem zaplatil za elektrickou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Chci se podělit o své zkušenosti s opravou po tom, co jsem následoval vaši radu. Vzal jsem dodávku do certifikované dílny, která se specializuje na systémy VW. Diagnóza odhalila jak netěsnost v hlavní hadici, tak i vadné čerpadlo, přesně to, co jste zmínil, že se může stát. Oprava zahrnovala: Instalaci nového ostřikovače čelního skla, výměnu poškozených částí hadice, kompletní tlakovou zkoušku systému, čištění všech trysek. Celková cena dosáhla 380 €. Víc než jsem doufal, ale méně než jsem se obával. Systém čištění světlometů a ostřikovače čelního skla nyní fungují perfektně. Od opravy žádná výstražná světla ani systémové chyby. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem. Znalost běžných problémů mi pomohla pochopit, co mi mechanik vysvětloval. Určitě budu i nadále sledovat hadicové spoje, abych zachytil jakékoli časné známky opotřebení.

(Přeloženo z Angličtina)