Porucha ostřikovačů BMW 4, časté příčiny a opravy

Hej! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem podobný problém s BMW řady 3 2017 (plyn). Nejprve jsem si myslel, že jde o poruchu čerpadla, ale ukázalo se, že je to super jednoduché. Mám stejnou chybovou zprávu a všechno. Vzal jsem to do mé běžné dílny a hádejte co, kapalina do ostřikovačů byla těsně pod minimální hladinou, což vyvolalo bezpečnostní odpojení. Dolili to a zase to fungovalo perfektně. Stála mě jen 25 Euro za tekutinu a kontrolu. Než se vydáte do dílny, jaký stupeň výbavy má vaše řada 4? Některé modely mají různá nastavení senzorů, takže by pomohlo vědět více podrobností o vašem konkrétním autě. Také jste zkontrolovali, zda slyšíte, jak se čerpadlo snaží pracovat, když aktivujete ostřikovače?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje řada 4 právě dosáhla 187659 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před dvěma měsíci. Můj je model v základní výbavě a ne, čerpadlo vůbec neslyším, když se snažím používat ostřikovače. Už jsem kontroloval hladinu kapaliny, je skutečně plná, což mě vede k myšlence, že by to mohlo být vážnější než jen nízká hladina kapaliny. Opravdu doufám, že to není samotným čerpadlem, ale protože je reakce nulová, když zatáhnu za páčku, začínám mít obavy. Zmínil se tvůj mechanik o nějakých dalších možných příčinách, když jsi nechával opravit tu svou?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti o vaší řadě 4. Když teď zmiňuješ, že není slyšet absolutně žádný zvuk čerpadla a hladina kapaliny je plná, napadá mě, že by to mohlo být jiné než to, co jsem zažil u své řady 3. Když jsem měl problém já, slyšel jsem alespoň slabé hučení při pokusu o aktivaci ostřikovačů. Vzhledem k tomu, že máte nulovou odezvu, může jít buď o elektrický problém, nebo o selhání čerpadla. Když jsme s mým mechanikem probírali možné příčiny, zmínil se, že tyto systémy obvykle selhávají jedním ze tří způsobů: problémy s elektrickým připojením, selhání čerpadla nebo ucpané vedení. Vzhledem k tomu, že jsi byl v servisu teprve před dvěma měsíci, možná zkontroluj, jestli nedělali něco v blízkosti systému ostřikovačů? Někdy to může způsobit odpojené vedení. V mém BMW je čerpadlo umístěno na dně nádržky ostřikovačů a kabeláž se někdy může uvolnit nebo zkorodovat. Pokud se ti daří provádět základní kontroly, mohl bys najít konektor čerpadla a zjistit, zda je správně zapojený. Jen buďte opatrní, naučil jsem se, že k některým dílům je v těchto vozech trochu složitější přístup. Jinak by možná stálo za to nechat to odborně zkontrolovat. Přinejmenším elektrické problémy jsou obvykle levnější na opravu než výměna celého čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! To mi rozhodně dává lepší představu o tom, s čím mám co do činění. Máš pravdu, možná bych nejdřív zkontroloval ty elektrické spoje, protože tam není absolutně žádný zvuk. Vlastně si pamatuji, že dělali nějakou práci v této oblasti během poslední služby, takže se možná něco odpojilo. Právě jsem se podíval pod kapotu a vidím, kde by měl být konektor čerpadla, ale samotnou kontrolu asi nechám na profesionálovi. Nechtějte riskovat, že něco pokazíte, zvláště vzhledem k tomu, jak složité mohou být tyto systémy BMW! Domluvím si schůzku se svým mechanikem a zmíním se o těchto možnostech, které jste uvedl. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a znalosti. Bylo to super užitečné pro pochopení toho, co by mohlo být s mým autem špatně, spíše než jen hádat. Aktualizuji, jakmile zjistím, co vlastně problém způsobuje.

(Přeloženo z Angličtina)