Porucha ostřikovačů RS5: Kromě upozornění na nízkou hladinu kapaliny

Podobný problém jsem měl s Audi S5 z roku 2017. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si nejprve myslel, že jde jen o vadné čidlo. Výstražná kontrolka stále ukazovala málo kapaliny do ostřikovačů, přestože byla nádržka plná. Po důkladné kontrole trysek a systému ostřikovačů jsem zjistil, že snímač hladiny dostává falešné údaje kvůli nečistotám v nádržce. Oprava byla jednoduchá. Nechal jsem v servisu vyčistit nádržku a vyměnit snímač hladiny kapaliny ostřikovačů. Celkové náklady činily 25 eur a problém s výstražnou kontrolkou byl zcela vyřešen. Několik věcí, které je třeba na RS5 zkontrolovat: Vydává motor ostřikovačů při aktivaci nějaký zvuk? Nejsou trysky ostřikovače zablokované nebo ucpané? Jsou kolem víčka nádržky vidět nějaké minerální usazeniny? Pro lepší pomoc byste se mohl podělit o informace: Kdy se tento problém objevil poprvé? Proběhla v poslední době nějaká údržba nebo doplnění kapaliny? Vydává čerpadlo při pokusu o vystříknutí nějaký zvuk? Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Zapomněl jsem zmínit, že moje RS5 má 37739 km a minulý měsíc prošla roční servisní prohlídkou. Motor ostřikovačů je při aktivaci naprosto tichý, na rozdíl od dřívějška, kdy byl slyšet jeho chod. Předtím jsem zkontroloval ostřikovací trysky a vyčistil je, ale žádné zlepšení. Výstražná kontrolka svítí stále bez ohledu na hladinu kapaliny v nádržce. Po vašich zkušenostech určitě zkontroluji, zda v nádržce nejsou nečistoty, protože to by mohlo vysvětlovat jak ticho motoru, tak problémy s výstražnou kontrolkou. Před servisem systém fungoval dobře, což mě nutí přemýšlet, jestli se při údržbě něco nenarušilo. Chystám se nejprve vyjmout a vyčistit nádržku, než budu uvažovat o výměně snímače. Jakmile tyto body zkontroluji, budu aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Vzhledem k tomu, že vaše RS5 přestala fungovat hned po servisu a motor ostřikovače je zcela tichý, zní to jinak než v mém případě S5. Absence zvuku motoru ukazuje buď na elektrický problém, nebo na porouchaný motor ostřikovače. Vzhledem k tomu, že se načasování shoduje se servisem, zkontrolujte, zda se během servisních prací nerozpojily nějaké elektrické spoje v blízkosti motoru ostřikovače. U mé S5, když motor ostřikovače nakonec selhal loni při cca 45000 km, také zcela utichl. Systém čištění čelního skla vykazoval podobné příznaky, žádný zvuk, žádný rozstřik, přetrvávající kontrolka na palubní desce. Rychlé věci k ověření: Zkontrolujte pojistku motoru ostřikovačů, zkontrolujte elektrické spoje u motoru, podívejte se na případné skřípnuté vodiče v blízkosti nádržky kapaliny ostřikovačů Výměna motoru ostřikovačů u mé S5 stála 180 eur včetně práce. Nejprve však zkuste kontrolu elektrických spojů, protože uvolněné spoje jsou po servisních pracích běžné. Dejte nám vědět, co jste zjistili. Pokud to vyčištění nádržky nevyřeší, tichý motor silně naznačuje problém s elektrikou nebo motorem, nikoliv jen problém se senzorem, jako jsem měl původně já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za návrhy. Jen jsem chtěl navázat na situaci s kapalinou do ostřikovačů u RS5. Po kontrole elektrických spojů jsem našel odpojený drát u motoru ostřikovačů, který se musel uvolnit při servisu. Znovu jsem ho správně připojil a systém nyní funguje bezvadně. Výstražná kontrolka zmizela a zvuk motoru se vrátil do normálu. Není třeba žádných dílů ani nákladných oprav. Ostřikovací trysky fungují skvěle a snímač hladiny kapaliny ukazuje správně. Rozhodně se vyplatí nejprve zkontrolovat tato spojení, než vyměníte součástky. Oceňuji radu ohledně kontroly elektrických i mechanických aspektů systému ostřikovačů. Ušetřilo mě to zbytečných oprav a pomohlo rychle identifikovat skutečný problém. Určitě se o tom zmíním svému servisu, aby si při budoucí údržbě dávali větší pozor na spoje.

(Přeloženo z Angličtina)