Porucha ostřikovačů VW Up! i přes plnou nádrž

Měl jsem podobný problém s mým VW Polo z roku 2016 minulou zimu. Jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou aut, nejprve jsem zkontroloval hladinu ostřikovače, ale kontrolka na palubní desce zůstala svítit. Systém stěračů přestal úplně fungovat, přestože jsem měl dostatek kapaliny. Moje diagnostika také ukázala chybové kódy související s ostřikovačem. V dílně zjistili, že ostřikovač kapaliny selhal, což způsobilo falešné hodnoty čidla hladiny kapaliny. Objevili také nějaké nečistoty blokující trysky. Celková oprava zahrnovala: čištění celého systému ostřikovače, výměnu vadného čerpadla, testování čidel hladiny, vymazání chybových kódů. Oprava stála 25 € a vyřešila všechny problémy, žádná kontrolka už nesvítí a trysky fungují perfektně. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Zkontrolovali jste, zda čerpadlo vydává nějaký zvuk při aktivaci? Nedávno jste dolévali ostřikovač? Svíté nějaké další kontrolky na palubní desce? Všimli jste si nějakých neobvyklých zvuků ze systému stěračů?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné podrobnosti o opravě ostřikovače. Právě jsem absolvoval poslední servis při 26534 km a mechanik zkontroloval systém stěračů, ale v té době nenašel žádné problémy. Při stisknutí páčky ostřikovače čerpadlo vůbec nevydává žádný zvuk. Minulý týden jsem doplnil kapalinu do ostřikovačů správným zimním mixem. Na palubní desce se nezobrazují žádné jiné výstražné kontrolky kromě výstražné kontrolky kapaliny ostřikovačů. Samotné stěrače se pohybují normálně, ale žádná kapalina nevytéká. Na základě vašich zkušeností se zdá, že se mohu potýkat s podobnou poruchou čerpadla. Vyžadovala vaše oprava také nějaké speciální nástroje, nebo to byla jednoduchá výměna čerpadla?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, zní to přesně jako to, co se stalo s mým Polem. Jelikož jste zmínil, že při aktivaci ostřikovačů není slyšet žádné zvuk čerpadla, silně to naznačuje selhání motoru ostřikovačů, stejně jako v mém případě. Výměna motoru ostřikovačů byla ve skutečnosti docela přímočará. Mechanik se k němu dostal přímo přes prohlubeň kola po odstranění několika plastových spon, nebyly potřeba žádné speciální nástroje, kromě základních ručních nástrojů. Několik věcí, které jsem se při opravě naučil a které by mohly pomoci: Senzor hladiny ostřikovače dává falešné hodnoty, když čerpadlo selže, úplně tiché čerpadlo obvykle znamená elektrickou závadu spíše než jen ucpání, testování ukázalo, že pojistka ostřikovače čelního skla byla před výměnou v pořádku, nová pumpa vyřešila jak problém s postřikem, tak nesprávnou výstrahu hladiny. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se tak přesně shodují s mými – žádný hluk čerpadla, funkční stěrače, falešná výstraha hladiny – vsadil bych se, že viníkem je motor ostřikovače. Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil, kolem 25 € včetně práce. Jen zkontrolujte, zda nejsou vaše hadice ostřikovače zmrzlé, pokud je chladné počasí, ale jelikož jste zmínil použití zimní směsi, to pravděpodobně není problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Vaše zkušenost mi opravdu pomohla zúžit problém. Právě jsem si nechal zkontrolovat auto a měl jste naprostou pravdu, byl to vadný motor ostřikovačů. Oprava proběhla přesně tak, jak jste popsal. Dostali se k pumpě přes podběh kola a vyměnili ji s minimálním zmatkem. Celková cena byla ve skutečnosti 30 €, jen o něco málo víc než vaše. Jakmile nainstalovali nový motor ostřikovačů, problém s funkcí ostřikovačů i kontrolkou na palubní desce se okamžitě vyřešil. Mechanik potvrdil, že v hadicích ostřikovačů nejsou žádné ucpané části a snímač hladiny nyní ukazuje správně. Systém stěračů opět funguje perfektně s dobrým tlakem z trysek ostřikovačů. Opravdu si vážím přesné pomoci při odstraňování závad. Strávil bych víc času a peněz zkoušením jiných řešení, kdybyste se nepodělil o podobnou zkušenost s poruchou čerpadla ostřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)