Porucha ovládání volantu VW Lupo: Příčiny a opravy

Setkal jsem se s téměř identickým problémem s ovládáním volantu u mého dieslového VW Pola z roku 2002. Na základě mých zkušeností s různými modely VW to zní velmi povědomě. Diagnostika vozidla ukázala podobné chybové kódy související s modulem ovládání volantu. Po kontrole několika možných příčin můj mechanik zjistil, že kořen problému byl poškozené kabelové připojení ve volantu, což způsobovalo přerušovaná selhání všech ovládacích prvků na volantu. Oprava zahrnovala výměnu kabelového připojení a rekaliibraci řídicího modulu. Celková cena byla 95 € včetně práce. Od opravy všechny ovládací prvky volantu fungují perfektně. Pro konkrétnější rady k vaší situaci byste mohli sdílet: Všimli jste si nějaké přerušované funkce před úplným selháním? Zobrazuje kontrolka závad nějaké specifické chybové kódy? Jsou na autě nějaké další elektrické problémy? Byl volant někdy demontován nebo na něm pracováno? Tato informace by pomohla určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým vozidlem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Od poslední servisní prohlídky v lednu jsem najel 75 060 km. V mém případě závada začala postupně s přerušovanými výpadky řízení, než došlo k úplnému selhání. Diagnostika vozidla zpočátku ukázala chybový kód P1572, ale žádné další elektrické problémy se neprojevily. Volant nebyl před vznikem problému nikdy demontován ani servisovaný. Při následné kontrole můj mechanik objevil korozi v kabelovém svazku volantu, která způsobila problém se snímačem v řídicí jednotce. Oprava včetně dílů a práce byla odhadnuta na cca 150 €. Než jsem začal s opravou, chtěl jsem si ověřit, zda se s podobnými problémy setkali i jiní a zda se cena opravy jeví pro tento typ problému s multifunkčním volantem jako rozumná.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, koroze v kabelovém svazku sloupku řízení je běžný problém u těchto modelů VW. V mém Polu se počáteční příznaky a chybové kódy přesně shodují s tím, co jste popsal. Kód P1572 obvykle označuje chybu komunikace mezi ovládacími prvky volantu a hlavním řídicím modulem. Odhad 150 € zní rozumně vzhledem k rozsahu práce. Moje oprava byla o něco levnější, 95 €, protože bylo potřeba vyměnit pouze kabelové připojení. Pokud koroze postihuje celý kabelový svazek, je potřeba rozsáhlejší práce, aby se zajistila spolehlivá funkce řízení. Můj mechanik zmínil, že ponechání těchto problémů s čidly bez nápravy může vést k vážnějším problémům s řídicím modulem samotným, jehož výměna by byla mnohem dražší. Po opravě doporučili nanést ochrannou vrstvu, aby se zabránilo budoucí korozi v kabeláži sloupku řízení. Vzhledem k vašemu nájezdu a postupnému nástupu problémů by tato oprava měla zcela vyřešit chyby multifunkčního volantu. Jen se ujistěte, že po opravě provedou plnou diagnostiku systému, aby se potvrdilo, že všechny ovládací prvky volantu fungují správně. Pokud se chcete vyhnout budoucím problémům, požádejte je, aby během opravy zkontrolovali těsnění kolem sloupku řízení, protože pronikání vody často způsobuje tyto problémy s korozí kabelového svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za zpětnou vazbu. Poté, co jsem zvážil vaše odpovědi, se cítím sebevědoměji ohledně pokračování s opravou. Podobné zkušenosti s ovládáním řízení a shodným chybovým kódem P1572 jsou uklidňující. Náklady na opravu 150 € se zdají být spravedlivé vzhledem k rozsahu koroze v mém kabelovém svazku. Zeptam se mechanika na aplikaci ochranného nátěru a kontrolu těsnění sloupku řízení, aby se předešlo budoucím elektrickým závadám. Opravu jsem naplánoval na příští týden. Problém s konektivitou multifunkčního volantu je nutné vyřešit dříve, než by mohl způsobit dražší poškození řídicí jednotky. Diagnostika vozidla ukázala, že problém je izolován na systém řízení, takže doufejme, že tato oprava zcela vyřeší výstražná hlášení o poruše. Oceňuji všechny podrobné informace sdílené o podobných případech a zkušenostech s opravami. To mi pomohlo potvrdit, že jdu správným směrem s diagnózou a plánovanou opravou.

(Přeloženo z Angličtina)