Porucha parkovacího topení VW Eos, návod na běžnou opravu

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf GTI 2008. Přídavné topení úplně přestalo fungovat během chladného období a při startu zobrazovalo chybové kódy. Po počátečním zklamání, že systém topení nereagoval, jsem ho odvezl do dílny. Diagnostika odhalila vadnou žhavicí svíčku v jednotce přídavného topení. Oprava zahrnovala výměnu žhavicí svíčky a provedení resetu systému. Celková cena byla 440 €, včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny problémy s topením a parkovací topení od té doby funguje bezchybně. Jeden návrh před návštěvou dílny: zkontrolujte, zda je hladina paliva nad čtvrtinou nádrže, protože přídavné topení se pod určitou hladinou paliva neaktivuje, jedná se o zabudovanou bezpečnostní funkci. Pro poskytnutí konkrétnějších rad ohledně vašeho Eosu: Jaký chybový kód se zobrazuje? Funguje normálně regulace klimatizace? Všimli jste si nějaké neobvyklé spotřeby paliva? Kdy se problém poprvé objevil? Systém přídavného topení je u modelů VW z této éry poměrně podobný, ale znalost těchto podrobností by pomohla identifikovat, zda se potýkáte se stejným problémem, jaký jsem potkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Poté, co jsem si přečetl informace o žhavicí svíčce, zkontroloval jsem své vozidlo, ale zjistil jsem jiný problém. Viníkem byl ve skutečnosti můj teplotní senzor, který způsobil poruchu systému klimatizace. Ohřívač v autě foukal pouze studený vzduch, a to i přes nastavení. Moje místní dílna diagnostikovala problém během mé poslední servisní prohlídky minulý měsíc. Zjistili, že přídavná topná jednotka přijímala nesprávná teplotní odečty, což způsobilo vypnutí systému. Oprava zahrnovala výměnu vadného senzoru a rekaliibraci ventilačního systému. Celkové náklady na opravu dosáhly 280 € včetně dílů a práce. Od opravy parkovací topení funguje perfektně a teplotní odečty jsou přesné. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, se ujistěte, že nejprve zkontrolujete případné netěsnosti chladicí kapaliny, protože mohou způsobit podobné příznaky a jsou obvykle snadněji zjistitelné.

(Přeloženo z Angličtina)

Problém s čidlem teploty je skutečně běžný problém u mnoha modelů VW z tohoto období. Po opravě žhavicí svíčky, o které jsem se zmínil dříve, jsem se asi o rok později ve svém Golfu GTI setkal s podobnou poruchou čidla teploty. Příznaky se přesně shodovaly s těmi vašimi, topení v autě produkovalo pouze studený vzduch, přestože regulace tepla byla nastavena na maximum. Dobrý bod ohledně kontroly úniků chladicí kapaliny nejdříve. Když mi fungovalo ventilátor topení, ale vycházela z něj pouze studená voda, nejprve jsem podezříval problém s chladicí kapalinou. Diagnostika však ukázala, že čidlo teploty posílalo nesprávné signály do řídicí jednotky topného systému, podobně jako ve vašem případě. Vaše cena opravy 280 € se zdá být docela rozumná. Moje výměna čidla teploty byla o něco vyšší, 320 €, pravděpodobně kvůli dodatečným hodinám práce potřebným k přístupu k umístění čidla v modelu GTI. Od obou oprav jsem si zvykl pravidelně testovat parkovací topení, i během teplejších měsíců, abych zajistil, že systém zůstane funkční. Tento preventivní přístup pomáhá odhalit potenciální problémy dříve, než se stanou velkými problémy. Všimli jste si nějakého zlepšení celkového výkonu vašeho topného systému od výměny čidla?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za veškerou zpětnou vazbu ohledně problémů s teplotním čidlem. Ano, celkový výkon topného systému se od opravy rozhodně zlepšil. Topné jádro se nyní zahřívá mnohem rychleji a udržuje konzistentní teploty v celé kabině. Parkovací topení se nyní aktivuje správně na první pokus a regulace tepla reaguje přesně tak, jak má. S odstupem času jsem si asi měl problém vyřešit dříve, ale obával jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího, jako je velký únik chladicí kapaliny nebo selhání topného jádra. Pro všechny, kteří hledají na fórech podobné příznaky, celková doba opravy byla asi 2 hodiny a v dílně mi ukázali staré čidlo, které vykazovalo jasné známky koroze. Zmínil se, že tato čidla obvykle vydrží 8–10 let, než je potřeba je vyměnit. Plánuji se řídit vaší radou ohledně pravidelného testování parkovacího topení. Je lepší odhalit případné budoucí problémy brzy, než se ocitnout bez tepla, když teploty klesnou. Opravdu si vážím toho, že se všichni dělíte o své zkušenosti a náklady na opravu, pomohlo mi to pochopit, co mám očekávat, když jsem s tím šel do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)