Porucha převodovky Audi S5 v souvislosti s problémy s chladičem oleje

Jako člověk, který má s prací na Audi praktické zkušenosti, jsem měl loni podobný problém se svým Audi S4 z roku 2012. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, zejména prokluzování převodovky a varovné kontrolky. V mém případě byla hlavní příčinou vadná kabeláž ke snímači tlaku oleje v převodovce, který je napojen na chladicí systém. Snímač nekomunikoval správně s řídicí jednotkou převodovky, což způsobilo, že se vůz přepnul do nouzového režimu jako bezpečnostní opatření. Test tlakoměru odhalil normální hodnoty v chladicím systému, ale elektrické signály nebyly správně přenášeny. Poté, co testy detekce netěsností vyloučily únik chladicí kapaliny nebo oleje, nalezl servis poškozené kabelové spojení se snímačem. Cirkulace chladicí kapaliny v chladiči byla ve skutečnosti v pořádku, ale systém dostával falešné údaje. Oprava spočívala ve výměně kabelového svazku a konektoru ke snímači, čímž se všechny příznaky vyřešily. Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci. Než však navrhnete konkrétní řešení, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Ventilátor chlazení funguje normálně podle mechanika, který ho kontroloval minulý týden při mém pravidelném servisu při 49029 km. Před tímto problémem nebyla nutná žádná předchozí oprava převodovky. Údaje snímače tlaku jsou znepokojivé, ale hladina převodové kapaliny je v normě. V servisu si vyžádali asi 450 eur za diagnostické testy, aby zjistili, zda je příčinou chladič oleje. Chtěl jsem si jen potvrdit, zda se mi tato cena zdá přiměřená, než budu pokračovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše situace zní velmi podobně jako ta, kterou jsem prošel já, i když moje oprava byla méně rozsáhlá. Vzhledem k tomu, že máte najeto relativně málo kilometrů (49 tisíc) a zmiňujete, že hladina převodové kapaliny je dobrá, jsem spíše přesvědčen, že se jedná o problém se snímačem nebo kabeláží, jako jsem měl já, než o závažný mechanický problém. Poplatek 450 eur za diagnostiku se mi zdá v porovnání s mými zkušenostmi poněkud vysoký. Můj servis provedl kompletní tlakovou zkoušku chladicího systému a elektrickou diagnostiku za cca 200 Euro. Pokud však plánují zkontrolovat připojení chladiče oleje k chladiči a provést kompletní tlakovou zkoušku převodovky, může být vyšší cena oprávněná. Jedna věc, kterou jsem se při své opravě naučil, je, že problémy s převodovkou, které se objeví náhle, jako ve vašem případě, často ukazují spíše na elektrické problémy nebo problémy se snímači než na mechanické opotřebení. Před schválením úplné diagnostiky byste se mohli zeptat, zda mohou nejprve zkontrolovat připojení kabeláže ke snímači tlaku v chladicím systému, protože to je u těchto modelů známé slabé místo. Po opravě jsem si u nich také nechal v rámci preventivní údržby provést výplach převodové kapaliny, který pomohl zajistit hladší řazení. V systému je celkem asi 9 litrů kapaliny, takže pokud doporučí výměnu kapaliny, započítejte to do případných nákladů na opravu. Můj návrh je začít s jednoduššími kontrolami elektroinstalace, než přejdete ke složitější diagnostice součástí opravy chladiče.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se zmínil o svých zkušenostech s diagnostickými poplatky. Vzhledem k tomu, že počáteční příznaky ukazují na chladič oleje v chladicím systému, budu pokračovat v diagnostickém testování v servisu. Je lepší identifikovat případné problémy s přehříváním vozu nebo únikem chladicí kapaliny nyní, než způsobí větší škody. Po získání vašich informací jsem zavolal do jiného servisu kvůli druhému názoru a tam mi za podobné diagnostické testy naúčtovali 400 eur, takže se zdá, že těch 450 eur je běžná cena. Zmínili se také, že provedou kompletní test detekce úniku, aby zkontrolovali jak převodovku, tak součásti chladicího systému. Požádám je, aby nejprve konkrétně zkontrolovali zapojení elektroinstalace, jak jste navrhoval. Dává smysl vyloučit jednodušší elektrické problémy, než se pustím do složitější opravy chladiče. Jakmile dostanu výsledky diagnostických testů, budu je aktualizovat. Hladina převodové kapaliny je v normě, což je alespoň jedno pozitivní znamení.

(Přeloženo z Angličtina)