100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

JensHartigFan

Porucha převodovky VW Tiguan: Průvodce opravou a příznaky

Hledám radu ohledně mého VW Tiguan 2007 (79 000 km) s vážnými problémy s převodovkou. Automatická převodovka se v poslední době začala chovat neobvykle, pádlová řadicí pádla nereagují správně, řazení je drsné s vrzajícími zvuky a převodovka přešla do nouzového režimu. Už jsem nechal auto zkontrolovat diagnostikou a ukazuje to chyby související s řídicí jednotkou převodovky. Už jsem měl špatné zkušenosti s mechaniky, takže se ptám, zda se někdo z vás setkal s podobnými problémy a mohl by doporučit, co přesně zkontrolovat? Mohla by to být řídicí jednotka převodovky nebo něco vážnějšího s samotnou převodovkou?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem vozu VW Tiguan z roku 2007, který má vážné problémy s převodovkou, včetně nereagujících pádel řazení, hrubých změn převodových stupňů, skřípavých zvuků a přepnutí převodovky do nouzového režimu. Předpokládá se, že problém souvisí s řídicí jednotkou převodovky, konkrétně s mechatronickou jednotkou, která je klíčová pro řízení řazení a chování převodovky. Navrhovaným řešením je nechat otestovat a případně vyměnit mechatronickou jednotku v odborném servisu na opravy převodovek VW, aby se předešlo dalším mechanickým škodám.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

hanshahn1

Měl jsem podobné problémy s převodovkou u svého VW Golf GTI z roku 2010. Příznaky přesně odpovídaly – nereagující pádla řazení, drsné řazení a automatická převodovka přešla do nouzového režimu. Počáteční diagnostika ukázala více chyb řídicí jednotky převodovky. Příčinou se ukázala být vadná mechatronická jednotka, která je v podstatě mozkem automatické převodovky. Tato součást obsahuje kritické elektronické řídicí moduly, které řídí řazení a chování převodovky. Pokud selže, ovlivní to celou funkci převodovky. V mém případě oprava vyžadovala výměnu celé mechatronické jednotky. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval specializované znalosti VW. Převodovka musela být částečně rozebrána, aby se mohl vadný řídicí modul vyměnit. Na základě podobných příznaků doporučuji nechat specificky otestovat mechatronickou jednotku. Skřípavé zvuky, o kterých se zmiňujete, by mohly naznačovat, že problém již začal ovlivňovat mechanické součásti. Doporučuji to nechat co nejdříve zkontrolovat, než dojde k potenciálnímu poškození dalších částí převodovky. U těchto problémů s převodovkou je lepší spolupracovat s dílnou, která se specializuje na automatické převodovky VW, protože má správné diagnostické nástroje a zkušenosti s těmito specifickými poruchami řídicích modulů.

(community_translated_from_language)

JensHartigFan (community.author)

Před dvěma lety jsem měl se svým Tiguanem stejnou závadu mechatronické jednotky. Příznaky znějí identicky s tím, co jste popsal. Problémy s řízením převodovky se časem výrazně zhoršily, až se s autem dalo sotva jezdit. Zajímalo by mě, kolik vás nakonec oprava stála a zda vám od výměny elektronické řídicí jednotky převodovka funguje správně. Můj opravárenský účet byl poměrně vysoký kvůli dodatečnému poškození převodovky, které vzniklo kvůli příliš dlouhému čekání na diagnostiku. Diagnostika automobilové řídicí jednotky (ECU) a převodovky se rozhodně musí provádět u specialistů s odpovídajícími zkušenostmi s vozy VW, protože můj první mechanik ji diagnostikoval špatně, což mě stálo další čas a peníze.

(community_translated_from_language)

hanshahn1

Díky za dotaz na následky. Poté, co jsem si nechal v odborném VW servisu vyměnit řídicí jednotku převodovky, mi Golf GTI řadí perfektně už posledních 6 měsíců. Oprava mě stála 1000 €, což zahrnovalo opravu vadného řídicího modulu, programování a adaptaci nové jednotky. Auto už nyní správně komunikuje s převodovkou a všechny ty znepokojivé příznaky, jako je hrubé řazení, skřípání a nouzový režim, zcela zmizely. Odečty z řídicí jednotky vozidla jsou nyní zcela normální a bez chybových kódů. Měl jste pravdu, že oprava převodovky vyžaduje včasnou a správnou diagnostiku. Rychlé jednání při prvních problémech s převodovkou pomáhá předcházet dalším mechanickým škodám, které by mohly výrazně zvýšit náklady na opravu. Problémy s řídicí jednotkou převodovky se mohou, pokud se neřeší, rozšířit na vážnější mechanické poruchy. To, že se o opravu postarali odborníci na VW, se rozhodně vyplatilo, protože přesně věděli, jak diagnostikovat a opravit vadnou řídicí jednotku, aniž by způsobili další komplikace.

(community_translated_from_language)

JensHartigFan (community.author)

Poté, co jsem si přečetl o podobných problémech, konečně jsem minulý týden vzal svého Tiguan do specializované dílny na opravy převodovek VW. Mechanik potvrdil, že skutečně šlo o mechatronickou jednotku, která způsobovala elektronické problémy. Celková cena opravy dosáhla 1200 €, což zahrnovalo výměnu řídicí jednotky převodovky a preventivní údržbu. Dílna dokončila práci za 2 dny a provedla důkladnou diagnostiku převodovky, aby se ujistila, že žádné další součásti nebyly poškozeny. Auto nyní řadí perfektně, žádné další skřípavé zvuky ani problémy s nouzovým režimem. Páčková řadicí pádla reagují okamžitě a řazení je opět plynulé. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml, než to způsobilo vážnější poškození převodovky. Automotivová řídicí jednotka (ECU) nyní ukazuje, že všechny systémy fungují normálně. Když se ohlédnu zpět, měl jsem jít rovnou k specialistům na VW, místo abych ztrácel čas s obecnými mechaniky, kteří neměli vhodné diagnostické vybavení. Lekce, kterou jsem se naučil, je, že je potřeba co nejdříve vyhledat odbornou pomoc, když se potýkáte s komplexními problémy s řízením převodovky.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TIGUAN