Porucha řídicí jednotky VW Amarok způsobuje náhlou ztrátu výkonu

Měl jsem podobný problém s VW Tiguanem z roku 2012, mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VW a jejich řídicími systémy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo mému Tiguanu. Po několika chybových kódech a sníženém výkonu motoru jsem si zpočátku také myslel, že je to problém s řídicí jednotkou motoru (ECU). Skutečným viníkem však bylo vadné hlavní relé ovlivňující systém řízení motoru. Oprava byla jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována. Odvezl jsem ho do specializované dílny, kde provedli kompletní diagnostický scan. Oprava zahrnovala výměnu hlavního relé, která obnovila normální výkon motoru a vymazala všechny chybové kódy. Celková cena byla 120 € včetně dílů a práce a auto bylo připraveno do jednoho dne. Než budete dělat závěry o problémech s ECU, mohli byste sdílet: Přesné chybové kódy ze scanu, Stává se to pouze, když je motor teplý, Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky před výpadkem výkonu, Předchozí servisní historie související s elektrickými součástkami. Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil s hlavním relé. Tyto příznaky někdy mohou indikovat i jiné problémy s automobilovou elektronikou, takže správná diagnostika je klíčová k vyhnutí se zbytečným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl před 2 týdny při 72144 km. Chybové kódy z mé diagnostiky jsou P0230 a P0627. Ztráta výkonu se děje z ničeho nic, není vázaná na teplotu motoru. Před ztrátou výkonu nejsou žádné neobvyklé zvuky. Nikdy předtím jsem neměl žádné opravy elektrických součástí. Uvažoval jsem o druhém názoru na elektroniku vozidla, protože první dílna nacenila výměnu ŘJ na 850 €. Problémy s výkonem motoru jsou znepokojivé, ale to se zdá drahé na to, co by mohlo být jednodušší opravou, jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto podrobností, jak jsem zmínil ze své zkušenosti s Tiguanem, tyto přesné chybové kódy (P0230 a P0627) obvykle poukazují na problémy s obvodem palivového čerpadla spíše než na úplné selhání řídicí jednotky. Poté, co jsem viděl vaše chybové kódy, jsem ještě více přesvědčen, že váš problém zrcadlí to, co se stalo s mým autem. Tyto kódy se konkrétně týkají řídicího obvodu palivového čerpadla, ať už se jedná o problémy s vysokým nebo nízkým napětím v systému. Uvedená cena 850 € za výměnu řídicí jednotky se zdá být zbytečná, když je pravděpodobná příčina podobná tomu, co jsem zažil s hlavním relé. Nejprve by se měla provést důkladná obnova systému a diagnostická kontrola, než se zváží tak drahá výměna řídicí jednotky. Doporučuji: 1. Nechte zkontrolovat relé palivového čerpadla, což je častý bod selhání u těchto modelů 2. Nechte zkontrolovat kabeláž obvodu palivového čerpadla, zda není poškozena 3. Otestujte samotné palivové čerpadlo. Autoelektronika v těchto autech je docela robustní, ale podpůrné komponenty, jako jsou relé a kabeláž, mohou způsobit podobné příznaky, když selžou. Na základě vašich chybových kódů a mých zkušeností bych určitě získal druhý názor zaměřený nejprve na komponenty řízení palivového systému. Kompletní diagnostika včetně obnovy systému a výměny relé by měla stát výrazně méně než citovaná oprava řídicí jednotky, pravděpodobně v rozmezí 150–200 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny ty užitečné informace! Poté, co jsem porovnal naše situace a chybové kódy, určitě si nechám udělat druhý názor zaměřený na obvod palivového čerpadla, místo abych spěchal s drahou výměnou řídicí jednotky. Dává dokonalý smysl, že elektronika vozidla by mohla vykazovat tyto příznaky kvůli vadnému relé nebo problému s obvodem palivového čerpadla, spíše než kvůli úplnému selhání řídicí jednotky. Příští týden ho vezmu do jiné dílny a výslovně je požádám, aby zkontrolovali: Relé palivového čerpadla, Stav kabeláže obvodu, Funkčnost palivového čerpadla, Kompletní reset systému. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než jsem utratil 850 € za zbytečnou opravu řídicí jednotky. Aktualizuji, jakmile dostanu správnou diagnózu a opravu. Chybové kódy odpovídající vaší zkušenosti s problémem relé mi dávají naději, že to bude mnohem jednodušší a levnější oprava. Těším se, až se můj Amarok vrátí k plnému výkonu, aniž bych musel vyměňovat celý systém řízení motoru. Díky za pomoc s určením pravděpodobné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)