Porucha řídicího modulu světlometů RS6 zasáhla řidiče

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svou RS4 2020. Mám mírné zkušenosti s prací s moderními systémy osvětlení, i když složité elektrické problémy obvykle přenechávám profesionálům. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, nekonzistentní nastavení světel a výstražná světla. Adaptivní světlomety někdy mířily příliš vysoko, což vytvářelo nebezpečné situace pro protijedoucí vozidla. Systém automatického vyrovnávání světel po několika týdnech zcela selhal. Po diagnostice v servisu zjistili vadný servomotor v jedné sestavě světlometů, který ovládá intenzitu světla a vertikální pohyb. Spínač světlometů a senzory byly v pořádku, ale servomotor selhal, což znemožnilo správné nastavení světel. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika systému adaptivních světlometů, výměna vadného servomotoru, rekalibrace systému vyrovnávání světlometů, testování všech funkcí automatického nastavení Celkové náklady činily 1040 eur včetně dílů a práce. Oprava trvala přibližně 4 hodiny. Chcete-li pomoci dále, můžete se podělit: Která strana (levá/pravá) vykazuje závadu? Projevuje se problém více při studených startech? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Zaznamenali jste při seřizování světlometů nějaké neobvyklé zvuky? To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou.

(community_translated_from_language)

Moje RS6 má na tachometru 58877 km a právě mi byl v rámci záruky vyměněn řídicí modul. Prodejce zjistil, že se do řídicí jednotky adaptivních světlometů dostala vlhkost, která způsobuje přerušované poruchy. Po výměně provedli kompletní rekalibraci systému osvětlení. Oprava trvala asi 3 hodiny, ale nic nestála, protože byla hrazena. Přepínač světlometů a vyrovnávání úrovně nyní opět fungují bezchybně. Zdá se, že se jedná o známý problém, který postihl několik dalších majitelů RS6.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností se záruční opravou. U mého RS4 se na poruše světlometů podílelo také poškození vlhkostí, i když se týkalo spíše servomotoru než řídicího modulu. Je dobře, že jste to zachytili včas, problémy s vlhkostí mají tendenci se časem zhoršovat a mohou se rozšířit na další součásti systému automatického vyrovnávání. Vzhledem k tomu, že vaše oprava byla úspěšná, sledujte nadále jen tyto klíčové body: Za mokra pravidelně kontrolujte seřízení světel, sledujte případné blikání intenzity světla, věnujte pozornost neobvyklým zpožděním reakcí adaptivního systému, sledujte výstražné kontrolky světlometů Přibližně při 60000 km se vyplatí nechat v rámci preventivní údržby zkontrolovat celý systém osvětlení. Moje RS4 potřebovala kolem tohoto počtu najetých kilometrů vyměnit těsnění, aby se předešlo budoucím problémům s vlhkostí. Jsem rád, že oprava byla hrazena v rámci záruky. Samotná výměna řídicího modulu obvykle stojí 800-1200 eur před započtením práce, takže záruční krytí vám výrazně ušetřilo.

(community_translated_from_language)

Získání konečné aktualizace o mých problémech se světlomety, ukázalo se, že můj RS6 měl vadný řídicí modul na 58877 KM. Elektrické konektory byly poškozené vlhkostí, což způsobovalo nevyzpytatelné chování při nastavování světel. Prodejce řídicí modul v rámci záruky kompletně vyměnil a provedl kompletní rekalibraci systému osvětlení. Oprava trvala asi 3 hodiny, ale nic mě nestála, protože to byla záruční práce. Po opravě opět perfektně funguje regulace dojezdu a funkce automatického vyrovnávání. Podle toho, co mi řekl technik, mělo několik dalších RS6 podobné problémy s vlhkostí ovlivňující řídicí moduly světlometů. Docela se mi ulevilo, že to bylo pokryto, a jsem rád, že se problém vyřešil dřív, než se zhoršil.

(community_translated_from_language)