100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

uwe_frost1

Porucha řízení VW Sharan: Výstraha čerpadla a sloupku

Můj volant hrozně vibruje a při otáčení se zdá být měkký. Začínám se bát, protože mi zdá se selhává posilovač řízení, v poslední době potřebuji k řízení mnohem větší sílu. Auto také zobrazuje chybový kód. Už jsem měl nějaké problémy s mou poslední návštěvou mechanika, takže hledám radu, než se tam vrátím. Má někdo podobnou zkušenost s řídícím čerpadlem nebo sloupkem řízení? Je to VW Sharan Diesel z roku 2005 s 145859 km. Co bych si měl zkontrolovat a jaké opravy bych měl očekávat?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

victoriafrank6

Na vozidle VW Passat 1.9 TDI z roku 2002 jsem zaznamenal stejné příznaky. Systém posilovače řízení vykazoval podobné problémy, těžký chod řízení a výrazné vibrace volantu. Příčinou se ukázala být poškozená kabeláž připojená k řídicí jednotce posilovače řízení. Neustálé vibrace motoru prošly ochranným pouzdrem a způsobily přerušované problémy s elektrickým připojením. To vyvolalo chybový kód a ovlivnilo hydraulický tlak v systému řízení. Oprava zahrnovala: otestování funkce čerpadla posilovače řízení, kontrolu seřízení volantu a sloupku řízení, výměnu poškozené části kabelového svazku, vymazání chybových kódů, doplnění nádržky hydraulické kapaliny. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, jelikož mohlo dojít k úplnému selhání posilovače řízení. Systém řízení je silně závislý na správných elektrických signálech pro regulaci hydraulického tlaku. Doporučuji nechat zkontrolovat certifikovaným mechanikem: 1. všechna elektrická připojení k součástem posilovače řízení 2. provedení tlakového testu hydraulického systému 3. kontrolu upevňovacích bodů hřebenového řízení 4. otestování funkce čerpadla posilovače řízení. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože se obvykle rychle zhoršují a mohou vést k nebezpečným jízdním podmínkám.

(Přeloženo z Angličtina)

uwe_frost1 (Autor)

Díky za sdílení zkušeností. Stejná věc se stala mému starému Sharanu, řízení se z lehce vratkého stalo zcela nespolehlivým během pouhých týdnů. Můj mechanik zjistil jak elektrické problémy, tak i vadné servořízení. Hydraulická kapalina byla také znečištěná, což způsobilo dodatečné zatížení celého systému řízení. Je fajn slyšet, že jste to vyřešil jen výměnou kabelového svazku. Byla cena opravy rozumná? Také mě zajímá, zda vám po opravě počátečního problému řízení způsobovalo další potíže? Někdy se tyto problémy mohou zhoršovat, pokud se neodhalí včas.

(Přeloženo z Angličtina)

victoriafrank6

Právě jsem se vrátil z opravy, ukázalo se, že můj první příspěvek ohledně kabeláže byl správný. Mechanik našel volné připojení na řídicí jednotce posilovače řízení, které způsobovalo všechny ty problémy s řízením, o kterých jsem se zmiňoval. Oprava byla překvapivě dostupná, 95 €, převážně za práci na vyhledání a opravě kabelového spojení. Od té doby, co je to opraveno, posilovač řízení funguje perfektně, žádné těžké řízení ani vibrace volantu. Řídicí tyč a všechny ostatní součásti byly ve skutečnosti v dobrém stavu, jen ta elektrická závada způsobila, že všechno nefungovalo. Abych odpověděl na vaši otázku ohledně dlouhodobé spolehlivosti, od opravy je to zcela bezproblémové. Nastavení geometrie kol zůstává správné a posilovač řízení poskytuje stálý tlak při otáčení. Opravdu ukazuje, jak malá elektrická závada může napodobovat velké mechanické problémy s řízením. Bylo chytré z vaší strany, že jste si všimli těchto příznaků brzy u vašeho Sharana. Když posilovač řízení začne zlobit, jeho okamžité zkontrolování obvykle zabrání těm kaskádovým poruchám, o kterých jste se zmiňoval. Znečištěná hydraulická kapalina může zejména způsobit velké škody v celém systému řízení, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

uwe_frost1 (Autor)

Minulý týden mi konečně opravili mého Sharana. Mechanik zjistil vadnou tlakovou hadici a opotřebované součástky elektrického řízení. Tekutina pomalu unikala, což způsobovalo vnikání vzduchu do systému řízení. Celková oprava vyšla na 450 € včetně: Instalace nové tlakové hadice, Opravy modulu elektrického řízení, Proplachu systému a výměny kapaliny, Kontroly sloupku řízení. Řízení se nyní zdá pevné, žádné vibrace ani těžké body při otáčení. Jsem rád, že jsem s tím šel do servisu dříve, než se problém zhoršil. Mechanik mi ukázal, jak stará tlaková hadice praskala a mohla kdykoli prasknout. Od opravy jsem najel asi 500 km bez problémů. Řídicí ústrojí pracuje hladce a chybový kód zmizel. Rozhodně se vyplatilo nechat si to řádně opravit, než se pokoušet o rychlá řešení. Děkuji za všechny rady zde. Opravdu mi to pomohlo pochopit problém před návštěvou servisu. Díky těmto znalostem jsem byl při projednávání možností opravy sebevědomější.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: