Porucha škrticí klapky VW Sharan způsobuje ztrátu výkonu

Měl jsem podobné příznaky u VW Touran TDI z roku 2010. Motor nepravidelně volnoběžkoval a zpoždění odezvy mezi sešlápnutím akcelerátoru a skutečným dodáním výkonu se stále zhoršovalo. Problém se ukázal být vadný elektronický modul škrticí klapky. Hlavními příznaky byla nekonzistentní měření sání vzduchu a nízká spotřeba paliva. Motor se někdy trhal nebo váhal, zejména při studeném startu. Oprava vyžadovala výměnu celého tělesa škrticí klapky, protože elektronika uvnitř byla vadná. Bylo to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože mohl vést k úplné ztrátě výkonu. Mechanikovi oprava trvala asi 2 hodiny. Důležité body, na které je třeba dávat pozor během oprav: Ujistěte se, že po instalaci provedou správnou proceduru přehrání škrticí klapky, Zkontrolujte, zda jsou konektory kabelového svazku čisté a nepoškozené, Ověřte, zda je sací systém po opětovném sestavení správně utěsněn, Požádejte o testování při různých otáčkách motoru, abyste potvrdili správnou funkci. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo v tomto případě, a odložení opravy by mohlo vést k dalším problémům s řízením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Vaše zkušenost zní identicky s tím, čím si teď procházím se svým Sharanem. Včera auto přešlo do nouzového režimu a vykazuje přesně stejné příznaky, jaké jste popsal u tělesa škrticí klapky. Vzpomněl byste si přibližně, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda se v měsících po opravě objevily nějaké související problémy? Moje největší obava je, že se to opraví a pak kvůli původnímu problému něco jiného selže. Kontrolka motoru mi začíná dělat opravdu starosti, protože volnoběh motoru se každý den zhoršuje. Chci se jen ujistit, že dostanu spravedlivou cenu a správnou opravu bez jakýchkoli překvapení.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy škrticí klapky minulý měsíc jezdí můj Touran perfektně. Konečná cena opravy dosáhla 265 €, a to za výměnu modulu pedálu akcelerátoru, což vyřešilo všechny problémy s nepravidelným průtokem vzduchu a odezvou motoru. Oprava se ukázala jako správné řešení, žádné další problémy s nouzovým režimem ani problémy s řízením motoru. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a nepravidelné volnoběžné otáčky úplně zmizely. Motor nyní udržuje stabilní dodávku výkonu bez jakéhokoli váhání. Investice se vyplatí, vzhledem k potenciálnímu poškození, které by mohlo nastat při pokračování jízdy s vadným systémem škrticí klapky. Vše funguje bezchybně od opravy, bez jakýchkoli souvisejících problémů. Příznaky, které popisujete, jsou tak podobné, že jsem přesvědčen, že se potýkáte se stejným problémem. Rychlá oprava zabrání jakémukoliv řetězení problémů, které by se mohly vyvinout z omezeného přívodu vzduchu nebo nesprávného dodávání paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za sdílení vašich zkušeností. Konečně jsem se včera dal auto opravit a chtěl jsem se podělit o to, co se stalo. Mechanik potvrdil, že skutečně za všechny problémy mohla škrtící klapka. Celková oprava vyšla na 290 € včetně dílů a práce. Museli vyměnit celý blok škrtící klapky, protože elektronická řídicí jednotka selhala. Samotná oprava trvala asi jen 2 hodiny, jakmile měli díl. Po opravě je odezva motoru zpět v normálu a problémy s nouzovým režimem už nejsou. Volnoběh je opět plynulý a zrychlení se cítí mnohem lepší. Taková úleva mít zpět správné dávkování výkonu. Kontrolka motoru zhasla a spotřeba paliva se mi už na cestě domů zlepšila. Mechanik mi ukázal starou škrtící klapku a já viděl, kde usazeniny uhlíku ovlivnily elektronické senzory. Doporučil pravidelné čištění sání, aby se předešlo dalším problémům. Peníze dobře investované, vzhledem k tomu, kolik stresu mi to způsobovalo.

(Přeloženo z Angličtina)