Porucha snímače O2 zvyšuje spotřebu paliva u modelu S1

Stejný problém jsem měl u A3 2013 s podobným počtem najetých kilometrů. Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítila kvůli selhávajícímu topnému článku kyslíkového snímače. Testování snímače odhalilo jak problém s kabelovým svazkem, tak degradovanou jednotku snímače ve výfukovém systému. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy snímače kyslíku, protože topný prvek byl integrovaný. Výměnu vyžadoval také vadný kabelový svazek kvůli poškozené izolaci v blízkosti místa připojení. Jednalo se o závažnou opravu, protože ovlivňovala jak spotřebu paliva, tak kontrolu emisí. Příznaky přesně odpovídaly, zvýšená spotřeba paliva a stálá kontrolka motoru. Stojí za zmínku, že jízda s vadným kyslíkovým snímačem může časem způsobit další poškození katalyzátoru. Nejlepším přístupem je nechat jej neprodleně opravit, protože ovlivňuje celý systém řízení motoru. Oprava by měla zahrnovat testování všech spojů snímače a výměnu všech zkorodovaných svíček při otevřeném systému. Po opravě se spotřeba paliva vrátila do normálu a systém řízení motoru opět fungoval bezchybně. Při opravě požadujte otestování všech spojů snímačů, abyste předešli budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Minulou zimu jsem měl téměř totožné příznaky s mým S1. Indikátor poruchy se objevil hned po pravidelné údržbě a emise vozidla se podle diagnostiky dostaly mimo specifikaci. Zdá se, že váš postup opravy byl důkladný. Mohl byste mi sdělit, jaké byly celkové náklady na opravu topného tělesa i kabeláže? Také by mě zajímalo, zda od opravy vše zůstalo správně fungovat. Můj mechanik mi naznačil, že bych mohl mít další problémy s čidly kromě kyslíkového čidla, které je třeba prozkoumat.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, po opravě mé A3 vše funguje bezchybně již několik měsíců. Problém s vadným snímačem se ukázal být mnohem jednodušší, než se původně předpokládalo. Namísto kompletní výměny snímače mechanik našel a opravil poškozený kabelový spoj k topnému tělesu kyslíkového snímače. Náklady na opravu byly přiměřené a činily 95 eur, což pokrylo diagnostiku a opravu poškozeného připojení konektoru. To bylo mnohem lepší než výměna celé jednotky snímače. Kontrolka kontrolního motoru se ihned po opravě vymazala a emise vozidla se vrátily na normální úroveň. Poměr vzduchu a paliva je nyní dokonale regulován a spotřeba paliva zůstala na normální úrovni. Na rozdíl od vaší situace jsem nepotřeboval žádné další vyšetřování snímače. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky objevily až po servisní prohlídce, možná by stálo za to nechat zkontrolovat, zda při ní nebylo něco neúmyslně odpojeno. Jednoduchá oprava zapojení zcela vyřešila všechny příznaky, už žádná zvýšená spotřeba paliva ani varovné kontrolky. Pokud má váš mechanik podezření na více problémů se snímači, získání druhého názoru by vám mohlo ušetřit peníze před zbytečnou výměnou komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o výsledek. Problém byl vysledován k poškozenému připojení kabeláže v blízkosti kyslíkového snímače, podobně jako ve vašem případě. Kontrolka kontrolního motoru ve mně vyvolala obavy z drahé opravy, ale ukázalo se, že je to jednodušší, než jsem čekal. Mechanik zjistil, že při posledním servisním zásahu došlo k přiskřípnutí vodiče u výfukového systému, což ovlivnilo připojení topného tělesa. Celkové náklady na opravu činily 120 eur včetně doby diagnostiky. Zapojení opravili a otestovali poměr vzduchu a paliva, aby potvrdili, že vše funguje správně. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal rychle zkontrolovat. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a indikátor poruchy se konečně vymazal. Žádné další problémy se snímači nebyly zjištěny, takže to vypadá, že kabeláž byla jediným viníkem ovlivňujícím systém kontroly emisí.

(Přeloženo z Angličtina)