Porucha stěračů Smart Fortwo: Problém spínače vs. kabeláže Oprava

Podobný problém jsem měl se Smartem Forfour diesel z roku 2014. Jako člověk s praktickými zkušenostmi s auty jsem si nejprve myslel, že je to motorek stěračů, ale ukázalo se, že je to jednodušší. Dešťový senzor a řídicí jednotka stěračů měly uvolněný spoj, což způsobovalo přerušované poruchy. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde diagnostikovali poškozený vodič v kabelovém svazku u konektoru sloupku řízení. Celková oprava stála 95 € včetně diagnostiky a opravy spoje. Mechanici se zmínili, že tyto problémy jsou u vozů Smart z této éry poněkud běžné, zejména když původní kabeláž začne vykazovat opotřebení související s věkem. Před opravou také zlobila tlačítka tempomatu na stejné tyči. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Vydává systém stěračů při aktivaci nějaký zvuk? Jsou postiženy oba stěrače nebo jen jeden? Začal problém náhle nebo postupně? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy s ovládacími prvky sloupku řízení? To by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo ukazuje na jinou příčinu stěračů vašeho vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Poslední servis byl proveden při 122000 km asi před 2 měsíci. Při aktivaci směrovek nebo ovládání stěračů není slyšet vůbec nic. Oba stěrače jsou postiženy a přestaly fungovat současně. Problém začal náhle při silném dešti. Žádné jiné elektrické problémy s ovladači na sloupku řízení zatím nejsou. Podle mého základního testu napětí se zdá, že motorek stěračů dostává proud, což mě přiklání k tomu, že viníkem je spínač. Měl někdo úspěch jen s vyčištěním kontaktů spínače, nebo je obvykle nutná výměna?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Vaše příznaky vlastně znějí totožně s tím, co jsem řešila u svého Chytrého. I když se do motoru stěračů dostane proud, příčina problému může být spíše v řídicím obvodu než v samotném spínači. V mém případě vyčištění kontaktů spínače nic nezměnilo. V servisu nakonec zjistili, že se do sestavy spínače stěračů dostala voda přes poškozené těsnění, což způsobilo korozi vnitřních kontaktů. Pouhé vyčištění by trvalé poškození neodstranilo. Kompletní výměna spínače stěračů včetně práce stála asi 180 EUR. Když měli sloupek řízení rozebraný, zkontrolovali také připojení směrovek a tempomatu, protože mají stejný kryt. Než však přistoupíte k úplné výměně, zkontrolujte: Pojistky související se systémem stěračů, připojení na konektoru motoru stěračů, připojení uzemnění na držáku motoru. Ale vzhledem k náhlému selhání za deště a úplné ztrátě funkce mám silné podezření, že nakonec budete muset vyměnit sestavu spínače, jako jsem to udělal já. Dobrou zprávou je, že oprava problém zcela vyřešila a nový spínač je již 2 roky bezproblémový.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Po prověření navrhovaných bodů jsem zjistil něco zajímavého, zemnící spoj u uchycení motoru byl skutečně dost zkorodovaný, ale jeho vyčištění problém nevyřešilo. Včera jsem ho odvezl do servisu a ukázalo se, že moje podezření ohledně spínače bylo správné. Spoje kabelového svazku byly v pořádku, ale spínač stěračů vnitřně selhal. Mechanik mi po výměně staré jednotky ukázal zkorodované kontakty uvnitř. Celkové náklady byly 165 € za díly a práci, což je o něco méně, než jsem očekával. Když už tam byli, zkontrolovali také dešťový senzor a další ovládací prvky sloupku řízení. Všechno teď funguje perfektně, dokonce i během silného deště, který jsme měli dnes ráno. Pro všechny, kteří toto vlákno najdou později s podobnými příznaky: Pokud se vám stěrače náhle zastaví bez jakéhokoli hluku a základní testy napětí ukazují napájení na motoru stěračů, rozhodně nechte nejprve zkontrolovat spínací skříňku, než vyměníte dražší součástky.

(Přeloženo z Angličtina)