Porucha stěračů VW Sharan: Časté příčiny a opravy

Měl jsem podobný problém s mým VW Touran TDI z roku 2007. Stěrače přestaly reagovat a objevila se kontrolka. Po diagnostickém testu se ukázalo, že spínač stěračů ve sloupku řízení měl poškozený vnitřní konektor. Spínač stěračů je častým místem poruchy u těchto modelů VW. Spojení mezi spínačem a kabelovým svazkem se může časem zhoršovat, což způsobuje přerušovanou nebo úplnou poruchu stěračů. V mém případě se do konektoru sloupku řízení dostala vlhkost, která způsobila korozi. Oprava vyžadovala výměnu celého spínače stěračů a čištění přípojných svorek. Ačkoli se nejedná o závažnou mechanickou závadu, vyžaduje to speciální diagnostické vybavení pro správnou identifikaci chybových kódů a ověření opravy. Na základě vašich příznaků začněte testováním spínače stěračů. Pokud spínač projde testem, prozkoumejte kabelový svazek v blízkosti motoru, protože vibrace mohou někdy způsobit přetržení drátů. Samotný motor je u těchto modelů obecně spolehlivý, pokud není vystaven nadměrnému pronikání vody. Ujistěte se, že jakýkoli servis, který si vyberete, má zkušenosti s elektrickými systémy VW a správnými diagnostickými nástroji. Tento typ opravy vyžaduje pozornost k detailům při práci s elektrickými konektory v oblasti sloupku řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení, že problém způsoboval spínač stěračů. Mně ho vyměnili teprve minulý měsíc a stěrače teď fungují perfektně. Příznaky byly přesně takové, jak jste popsal, úplné selhání a kontrolky. Kabelový svazek se v mém případě ukázal být v pořádku. Nevadilo by vám sdělit, kolik vás oprava stála? Můj účet se mi zdál trochu vysoký a jsem zvědavý na porovnání. Také mě zajímá, zda se vám od opravy objevily nějaké další elektrické problémy? Někdy tyto problémy se sloupkem řízení mohou ovlivnit i jiné systémy, jako je směrovka nebo tempomat.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem pomohl identifikovat problém s přepínačem stěračů. Po návštěvě mého mechanika minulý týden objevil volné připojení v kabeláži volantu, které způsobovalo poruchu přepínače stěračů. Celková oprava vyšla na 95 €, což zahrnovalo testování kabelového svazku a opravu vadného připojení. To je mnohem levnější než výměna celého spínacího bloku, jak jsem si zpočátku myslel, že by mohla být potřeba. Od opravy fungují všechny elektrické systémy perfektně. Motor stěračů reaguje okamžitě a neměl jsem žádné další problémy s elektřinou ve sloupku řízení. Směrovky a tempomat fungují tak, jak mají. Někdy se tyto elektrické problémy skutečně redukují na jednoduché problémy s připojením, než aby vyžadovaly výměnu hlavních součástí. Vaše zkušenost s úplnou výměnou spínače by mohla vysvětlit vyšší náklady na opravu. Diagnostická práce na izolaci elektrických poruch ve sloupku řízení může být časově náročná, což ovlivňuje náklady na práci. Alespoň oba naše stěrače teď fungují správně, spolehlivé stěrače jsou klíčové pro bezpečnou jízdu.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem si nechal opravit stěrače a chtěl jsem se o svou zkušenost podělit. Poté, co jsem si užil dost problémů s úplným výpadkem stěračů, vzal jsem auto k novému mechanikovi, který se specializuje na elektrické systémy VW. Celková cena opravy byla 280 €, což zahrnovalo nový spínač stěračů a práci. Mechanik mi ukázal starý spínač ze sloupku řízení, byl dost zkorodovaný zevnitř. Zkontrolovali také celý kabelový svazek, když už to měli rozebrané, což mi dalo klid na duši. Stěrače teď fungují perfektně a jako bonus je zvuk cvakání směrových světel jasnější než dřív. Nejvíce mě ohromilo jejich důkladné testování po opravě. Spustili diagnostiku, aby vymazali všechny chybové kódy, a otestovali každé nastavení rychlosti stěračů. Od té doby žádné kontrolky ani problémy. Ačkoliv cena byla vyšší, než jsem čekal, mít správně fungující stěrače je pro bezpečnost důležité. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který mi při opravách vždycky dělal nové problémy.

(Přeloženo z Angličtina)