Porucha systému Start-Stop vo VW Polo spôsobuje náhodné vypínanie motora

Nedávno jsem řešil podobné příznaky na VW Golfu TDI z roku 2016. Systém automatického restartování kompletně selhal, následovalo neobvyklé chcípání motoru. Diagnostika baterie ukázala silné degradace ovlivňující funkci start-stop. Problém typicky pramení z: 1. Silně vybité nebo vadné baterie 2. Opotřebení startéru z častých cyklů start-stop 3. Selhání systému řízení napětí V mém případě se původní AGM baterie degradovala pod minimální práh potřebný pro provoz start-stop. Startér vykazoval dodatečnou zátěž z kompenzace slabé baterie. Oprava vyžadovala: Komplexní diagnostiku baterie, Výměnu AGM baterie, Reset systému řízení napětí, Rekalibraci systému start-stop Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení a správné kódování. Standardní výměna baterie by problém nevyřešila, protože systémy start-stop potřebují specifické AGM baterie s vyšší cyklickou kapacitou. Doporučuji nechat to zkontrolovat v dílně s diagnostickými možnostmi VW, protože generické diagnostické nástroje často přehlédnou specifické chybové kódy start-stop. Chcípání motoru naznačuje, že by se to mělo řešit okamžitě, aby se zabránilo potenciálnímu poškození startéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní popis vašich zkušeností s VW Golfem. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým Polem, opravdu užitečné informace o tom, že AGM baterie je hlavním problémem. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatili za kompletní opravu? Také, fungoval systém start-stop bezchybně od opravy, nebo jste si všimli nějakých zvláštností s automatickým restartem? Jen chci získat představu o nákladech, než se vydám k dealerovi. Režim Eco se mi také v poslední době chová divně, přemýšlím, zda by to mohlo souviset s těmito elektrickými problémy hybridního vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem nechal udělat minulý týden. Celková cena za výměnu AGM baterie a kalibraci všeho vyšla na 290 €. Od té doby funkce automatického restartu funguje perfektně, žádné další problémy s neobvyklým vypínáním motoru nebo výstražnými světly. Problémy s režimem Eco, které jste zmínil, byly pravděpodobně spojeny s problémy s baterií. Slabá baterie může spouštět různé výstrahy elektrického systému. Systém start-stop skutečně potřebuje silnou, řádně fungující baterii, aby fungoval správně. Co skutečně udělalo rozdíl, bylo správné resetování systému správy napětí po výměně baterie. Startér se nyní vždy hladce sepne bez jakéhokoli váhání. Určitě bych doporučil nechat si brzy zkontrolovat vaše Polo, protože tyto příznaky se typicky zhoršují, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si po přečtení vaší zkušenosti odvezl své Polo k prodejci. Jsem opravdu rád, že jsem to udělal, ukázalo se, že jste s baterií jako hlavním viníkem trefil hřebíček na hlavičku. Oprava mě vyšla na 310 €, o něco více než u vás, ale zahrnovala kompletní kontrolu systému. Automatické restartování nyní opět funguje perfektně. Startér se hladce zabírá a neobvyklé vypínání úplně přestalo. Opravili také problémy s režimem Eco, které, jak jste zmínil, přímo souvisely s problémy s baterií. Technik potvrdil, že původní baterie degradovala pod minimální práh pro správnou funkci systému start-stop. Namontovali novou AGM baterii, resetovali systém řízení napětí a vše překalibrovali. Hybridní systémy vozidla nyní fungují, jak mají. Děkuji za podrobnou radu, ušetřila mi pokusy o levnější opravy, které by nevyřešily základní problém. Pro každého, kdo si toto čte s podobnými příznaky, určitě stojí za to nechat si to zkontrolovat kvalifikovanou dílnou s odpovídajícím diagnostickým zařízením.

(Přeloženo z Angličtina)