Porucha systému stěračů BMW X4, řešení a tipy na opravu

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW X3 z roku 2016 a mám nějaké zkušenosti s prací na autech (i když nejsem žádný odborník). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadný spoj v kabelovém svazku, který ovládá stěrače. Můj důvěryhodný mechanik zjistil, že se do jednoho z konektorů dostala voda, která způsobila korozi. Oprava spočívala ve výměně poškozeného konektoru a kabelu. Celkové náklady činily asi 95 eur a problém se tím zcela vyřešil. Než však udělám závěry ohledně relé, potřeboval bych to vědět: Zobrazují se na přístrojové desce nějaké konkrétní chybové hlášky? Stalo se to náhle nebo postupně? Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektřinou? Také, funguje stále čerpadlo kapaliny do ostřikovačů, když se snažíte stříkat? To by mohlo pomoci zúžit, zda se jedná o problém s elektroinstalací nebo o něco jiného. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci dále pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Na X4 mám najeto 12361 KM a minulý měsíc jsem na něm zrovna servisoval. Jo, to se stalo včera úplně z ničeho nic. Chybová zpráva říká „Zkontrolujte systém stěračů“ a ne, nefunguje ani čerpadlo kapaliny ostřikovače. Všechno ostatní elektrické se zdá být v pořádku, žádné další problémy jsem nezaznamenal. Váš tip na kabelový svazek je opravdu užitečný, zvláště když jsme v poslední době měli silné deště. Možná by stálo za to to nejprve zkontrolovat, než půjdu vyměnit díly. Bylo by v pořádku, kdybych vás po kontrole znovu kontaktoval?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem opravdu rád, že mohu pomoci s vaším problémem se stěrači. Poté, co jsem viděl vaši odpověď o tom, že čerpadlo kapaliny ostřikovačů také nefunguje, jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem zažil se svou X3. Ty příznaky jsou na místě! To, že se to stalo náhle a hned po vydatných deštích, skutečně poukazuje na průnik vody, stejně jako můj případ. Když mi selhaly stěrače, zpočátku jsem si myslel, že je to také relé, ale mechanik mi ukázal, jak se voda dostala do spojovacího bodu a způsobila korozi. Když se ohlédnu zpět, jsem rád, že jsem nevyhodil peníze výměnou dílů, o které nešlo. Vzhledem k tomu, že vaše auto je model z roku 2018 s relativně nízkým počtem najetých kilometrů, bylo by neobvyklé, aby relé samotné selhalo. Problém s kabelovým svazkem je známým slabým místem v těchto BMW, věřte mi, naučil jsem se to tvrdě! Po kontrole můžete samozřejmě oslovit znovu! Vážně by mě zajímalo, jestli se ukáže, že je to stejný problém. Jen se ujistěte, že kdokoli se na to podívá, důkladně zkontroluje tato připojení, pod kapotou je specifický konektor, který je zvláště náchylný k poškození vodou. Rychlý tip z mé zkušenosti: zatímco čekáte na kontrolu, pokuste se zaparkovat pod krytem, ​​pokud je to možné, abyste zabránili dalšímu vystavení vodě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji, je to velmi užitečné! Máš pravdu, že je třeba to nejdřív pořádně zkontrolovat, rozhodně nechci zbytečně vyhazovat peníze za výměnu dílů. Už jsem volal svému mechanikovi a podařilo se mi domluvit termín na zítra. Zmínil jsem se o problému s kabelovým svazkem, o kterém jsi mluvil, a on souhlasil, že to stojí za to nejprve zkontrolovat, zejména vzhledem k nedávnému dešti. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, na co se mám zaměřit. Do té doby budu mít auto určitě přikryté a budu vás informovat, jakmile budu vědět, co se děje. Je to taková úleva slyšet od někoho, kdo řešil stejný problém a vyřešil ho, aniž by rozbil banku!

(Přeloženo z Angličtina)