Porucha tempomatu Scirocco po servisu v mechanické dílně

Měl jsem podobné problémy s mým VW Golf TDI z roku 2015. Porucha se ukázala být poškozený kabelový svazek připojený k tělesu škrticí klapky, což způsobovalo přerušovaná selhání tempomatu a chyby rychloměru. Příčinou bylo nesprávné vedení kabelů během předchozích údržbářských prací. Dráty se zachytily mezi součástkami, což časem vedlo k narušení izolace. Při kontrole elektroniky vozu několik chybových kódů poukazovalo na problémy s konektivitou spíše než na samotné vadné těleso škrticí klapky. Jednalo se o vážný problém vyžadující kompletní převození této sekce, včetně výměny několika konektorů. Ovládání tempomatu na volantu fungovalo perfektně po opravě poškozených kabelů a vymazání chybových kódů ze systému. Klíčové diagnostické příznaky byly: Přerušované chyby rychloměru, Kompletní selhání tempomatu, Několik souvisejících chybových kódů, Žádné fyzické poškození tělesa škrticí klapky. Stojí za to zkontrolovat kabeláž v blízkosti pojistkové skříně a kolem oblastí, kde probíhaly nedávné opravy. Problémy s vedením kabelů se často objevují po jiné údržbě, kdy technici nemusí dodržovat přesné tovární schéma vedení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Scirocco měl loni přesně stejné příznaky. Problémy s tempomatem a rychloměrem začaly hned po běžném servisu. Diagnostický scan odhalil více elektrických závad spojených s akčním členem škrticí klapky. Mechanik vystopoval poškozené vedení v blízkosti hlavní pojistkové skříně, kde byly kabely při předchozím servisu nesprávně vedeny. Ovládání na volantu bylo v pořádku, ale signály nedosáhly řádně řídicí jednotky. Vzpomenete si zhruba, kolik vás oprava stála? A funguje vše správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších elektrických problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Rád pomohu s detaily nákladů. Oprava mě stála 95 €, což pokrylo opravu vadného kabelového spojení, které způsobovalo problémy s tempomatem. Od té doby, co je to vyřešené, všechny elektronické součásti auta fungují perfektně, žádné další nefunkční tempomaty ani chyby rychloměru. Ovládání na volantu reaguje normálně a diagnostický systém neukazuje žádné chybové kódy. Oprava byla mnohem jednodušší, než se původně očekávalo, protože mechanik problém rychle našel poblíž pojistkové skříňky. Samotné těleso škrticí klapky bylo zcela v pořádku, jen zapojení potřebovalo pozornost. Po šesti měsících jsem nezažil žádné související elektrické problémy, což potvrzuje, že to bylo jen to jediné spojení, které způsobovalo všechny potíže.

(Přeloženo z Angličtina)

Vrátil jsem auto do jiné dílny, kde rychle identifikovali zdroj poruchy. Poškozený kabelový svazek způsoboval selhání tempomatu. Našli několik sevřených kabelů v blízkosti pojistkové skřínky, které byly při předchozí servisní úpravě nesprávně vedeny. Oprava byla jednoduchá a stála mě 120 €, převážně za práci, protože bylo potřeba pouze znovu zapojit a správně zajistit kabely. Mechanik také zkontroloval akční člen škrticí klapky, ale potvrdil, že funguje perfektně, problém byl čistě elektrický. Po vymazání chybových kódů vše funguje bezchybně už měsíc. Tempomat reaguje okamžitě, rychloměr ukazuje správné hodnoty a všechny ovládací prvky na volantu fungují tak, jak mají. Žádné další varovné zprávy ani systémové chyby. Tato zkušenost mě naučila vždy důkladně zkontrolovat vedení kabelů po jakémkoli údržbářském zásahu. To, co se zdálo jako velká elektronická porucha, byla jen špatně provedená instalace kabeláže z předchozí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)